Lielais šodien pieejamo izmēru, veidu un veidu velosipēdu skaits liek nopirkt pareizo velosipēdu. Labā ziņa ir tā, ka vissvarīgākais velosipēda izvēlē ir ne tikai izmēru skaitļi, bet arī jūsu ērtības. Zinot pamatus par velosipēdu detaļām un izmēriem, pēc viena vai diviem mēģinājumiem varēsit izvēlēties un iegādāties tieši jums piemērotu velosipēdu.
Solis
1. metode no 3: ceļa velosipēda iegāde
1. solis. Pērciet šosejas velosipēdu, ja daudz brauksit pa asfaltētiem ceļiem
Ir vairāki ceļu velosipēdu veidi ar dažādiem stiliem un funkcijām. Tomēr kopumā šosejas velosipēdi ir paredzēti braukšanai pa nelīdzenām vai gludām pilsētas ielām. Ceļu velosipēdi ir visizplatītākais velosipēdu veids. Daži no šāda veida velosipēdu atvasinājumiem ir:
-
Sacīkšu/šosejas velosipēdi:
aerodinamisks, ātrs un viegls, šis velosipēds ir visbiežāk izmantotais veids. Ar plānām riepām un vieglu rāmi šie velosipēdi parasti nav paredzēti lielu kravu pārvadāšanai. Sastāvdaļas ir paredzētas ātrai braukšanai pa visdažādākajām virsmām, sākot no augšupējām ielejām līdz gariem horizontāliem ceļiem.
-
Krosa velosipēdi (krosa velosipēdi):
Ar spēcīgāku rāmi un platākām riepām šis velosipēds ir paredzēts braukšanai pa dažādiem segumiem, sākot no pilsētas ielām, veloceliņiem un beidzot ar takām. Šis velosipēds ir paredzēts arī smagāku kravu pārvadāšanai, un tas ir lieliski piemērots braukšanai uz darbu, veikalu vai citiem nelieliem braucieniem.
-
Ceļojuma velosipēds:
Šis velosipēds ar izturīgu rāmi un minimālām uzkodām ir paredzēts tālsatiksmes braucieniem, ir pašpietiekams, izturīgs un spēj izturēt lielas slodzes. Ar šīm īpašībām šis velosipēds ir piemērots arī lietošanai kā piepilsētas vai pilsētas velosipēds.
-
Triatlona velosipēds:
Šis velosipēds ir pārdots par augstu cenu, un tas ir paredzēts braukšanai lielā ātrumā, tam ir ļoti mazs svars un īpaša stūre, kas ļauj braukšanas laikā ļoti zemu tupēt, lai samazinātu gaisa pretestību.
2. solis. Uzziniet, kā izmērīt velosipēda rāmi
Galvenais faktors, kas jāņem vērā, pērkot pareizo velosipēdu, ir rāmja izmērs. Rāmis ir metāla korpuss, kas atbalsta velosipēdu. Rāmja mērījumi tiek veikti trīs galvenajās sadaļās. Lai gan lielākā daļa velosipēdu ražotāju izmanto tikai vienas detaļas izmēru kā mēroga etalonu, trīs detaļu izmēru apzināšana ir atslēga, lai iegūtu pareizo velosipēda izmēru.
-
Sēdekļa caurules:
vertikāla josla, kas ietilpst starp seglu un pedāļiem. Tās garumu mēra no kloķvārpstas centra (diska, uz kura ir piestiprināts kloķis).
-
Augšējā caurule:
horizontāla josla starp seglu un stūri. Šī sadaļa ir savienota ar rokas stiepienu pie stūres.
-
Galvas caurules:
Vertikālā zona velosipēda priekšpusē, mērot no priekšējās dakšas vai velosipēda dakšas līdz stūres pamatnei. Šī daļa ietekmē arī jūsu sasniedzamību līdz rokturim.
Solis 3. Izmēriet ķermeņa iešuvumu
Stāviet ar kājām 15,3 cm platumā, pēc tam izmēriet attālumu no pēdas iekšpuses līdz kaunuma kaulam (vietai, kur kājas saskaras ar vidukli pie cirkšņa). Ierakstiet šīs sadaļas lielumu centimetros, jo visiem šosejas velosipēdiem ir šī mērvienība.
4. solis. Reiziniet ieliktņa izmēru ar 0,67, lai novērtētu sēdekļa caurules garumu
Izmantojiet reizināšanas rezultātus, lai noteiktu jums piemēroto sēdekļa caurules izmēru. Piemēram, ja jūsu ieliktņa garums ir 85 cm, pareizais sēdekļa caurules garums ir 85 cm × 0,67 = 56,95 cm vai 57 cm.
Sēdekļa caurules garumu parasti (ne vienmēr, bet bieži) mēra no stieņa augšdaļas līdz kloķvārpstas centram
5. solis. Pārliecinieties, ka varat ērti stāvēt ar augšējo cauruli starp kājām
Uz ielas jūs apstāsities pie sarkanās gaismas, un gaidīšanas laikā jums jāspēj stāvēt ar abām kājām uz zemes. Saspiediet velosipēdu ar abām kājām un pārliecinieties, ka joprojām varat stāvēt ar kājām uz zemes. Ja jūs to nevarat izdarīt, jums vajadzētu izvēlēties velosipēdu ar mazāku rāmja izmēru.
6. solis. Izmēģiniet dažādus velosipēdu veidus, lai noteiktu savu diapazonu
Lai gan pašlaik ir daudz aprēķinu formulu, kuras var izmantot, lai noteiktu pareizo diapazonu, dienas beigās katram ir atšķirīgs diapazons, un jums būs jāizlemj, kurš izmērs jums ir piemērots. Mēģinot braukt ar velosipēdu, pievērsiet uzmanību augšējās caurules un galvas caurules garumam, kā arī pamatnes vai kāta - mazās daļas, kas savieno stūri ar rāmi - garumam, tad pierakstiet atbilstošo izmēru jūs kā etalons, ja plānojat iegādāties velosipēdu interneta veikalā. Ērtam diapazonam jābūt:
- Ļauj ērti sasniegt stūri. Pirkstiem vajadzētu brīvi savīties uz stūres.
- Ļauj elkoņiem nedaudz saliekties, nevis izliekties taisni vai nospiest.
- Ļauj viegli piekļūt visām stūres daļām, īpaši pārnesumu pārslēgšanai un bremzēm.
7. solis. Ziniet, ka komfortam ir jābūt svarīgākam par izmēru
Katra stieņa garums var maz nozīmēt galīgo izmēru, kas jums ir piemērots. Tas ir tāpēc, ka rāmja savienojumu leņķi ietekmēs arī attālumu starp seglu, kloķi un stūri. Piemēram, pētījumi ir parādījuši, ka garāka augšējā caurule var nodrošināt tādu pašu precizitātes līmeni kā īsa augšējā caurule, ja vien attiecīgi tiek noregulēts galvas caurules garums. Lai gan šie skaitļi ir labs sākumpunkts, kad gatavojaties iegādāties velosipēdu, tie nenozīmē, ka jums tie ir jāievēro līdz galam, lai iegūtu pareizo velosipēdu.
Vienmēr lūdziet izmēģināt trīs līdz četrus velosipēdu zīmolus un vienmēr izmēģiniet velosipēdus par vienu punktu virs un zem mērītā. Katra ķermeņa ģeometrija ir ļoti unikāla, un tāpēc jums ir jāatrod savam ķermenim ideāls velosipēds
8. solis. Ja esat iesācējs, iegādājieties ceļa velosipēdu ar tādu pašu augstumu kā segli
Velosipēda rokas augstumu ir ļoti viegli pazemināt, it īpaši ar lejup izliektu stūri. Lai gan pieredzējuši braucēji mēdz dot priekšroku zemākām stūrēm, braucēji ar elastības problēmām vai tikko sākuši braukt ar velosipēdu gandrīz vienmēr dos priekšroku velosipēdam ar tādu pašu augstumu kā seglam.
- Plakanās formas stūre ir reti sastopama šosejas velosipēdos, kas nav paredzēti kreisēšanai vai ikdienas ceļojumiem. Ar plakanu stūri ir ļoti grūti nobraukt lielus attālumus.
- Izliektie stūri ir klasiskas dubultas C formas stūres ar divām uz priekšu vērstām bremzēm un dažāda veida roku stiprinājumiem, kas nodrošina lielāku komfortu.
9. solis. Iegādājieties bagāžnieku, ja plānojat nobraukt lielus attālumus vai braukt ar velosipēdu
Velosipēdu turētāji ļauj salikt lietas uz aizmugurējām riepām. Tomēr ne visi velosipēdi ir saderīgi ar bagāžnieku. Parasti šosejas velosipēdi nav izstrādāti tā, lai izturētu bagāžnieka svaru; no otras puses, tūrisma un krosa velosipēdi var. Uz bagāžnieka montējamiem velosipēdiem ir divi caurumi virs rāmja v veida sekcijas, kas savieno sēdekli ar aizmugurējiem riteņiem, un vēl divi caurumi pašā rāmja aizmugurē.
Grozs ir kaste, kas īpaši izstrādāta, lai to piestiprinātu pie velosipēdu statīva, un tas ir būtisks priekšmets, kas jāņem līdzi, ja nēsājat daudz mantu vai vēlaties ceļot lielos attālumos
2. metode no 3: kalnu velosipēda iegāde
Solis 1. Pērciet kalnu velosipēdu, ja vēlaties braukt pa nelīdzenu reljefu, nevis braukt ar lielu ātrumu
Kalnu velosipēdi ir paredzēti grūtam reljefam. Tā dizaina dēļ kalnu velosipēdi bez problēmām var izbraukt takas, akmeņainas un dubļainas takas. Tas arī patīk cilvēkiem, kuri dzīvo lielās un mazās pilsētās. Tomēr kalnu velosipēdi joprojām ir paredzēti, lai droši stātos pretī akmeņainām takām, saknēm, kāpumiem un kritumiem.
- Trases velosipēds ir viens no kalnu velosipēda atvasinājumiem, kas var ātri saskarties ar vieglām, smagām takām un asfaltētiem un akmeņainiem ceļiem.
- Visi kalnu velosipēdi ir paredzēti sarežģītām takām, tehniskiem un pieredzējušiem braucējiem.
- Ja plānojat izmēģināt kalnu velosipēdu, komforta un drošības dēļ ir vērts nedaudz papildu naudas.
2. solis. Izmantojiet iešuves izmēru, lai noteiktu pareizo rāmja izmēru
Stāvot ar atvērtām kājām 15,3 cm attālumā viens no otra, izmēriet garumu no kājas iekšpuses līdz vietai, kur augšstilbs saskaras ar vidukli, starp cirksni un augšstilba iekšpusi. Reiziniet šo skaitli ar 0,67, pēc tam atņemiet 10, 16 cm vai 12,7 cm, lai iegūtu aprēķinu par jums piemērotāko augšējās caurules izmēru. Izmantojiet augšējo cauruli kā etalonu, kad vien iespējams, jo sēdekļa cauruli (garumu no kloķa līdz seglam) bieži ir grūti noteikt, un tā vērtība dažādiem ražotājiem atšķiras.
-
Piemēram, ja jūsu ieliktnis ir 84 cm, jums būs nepieciešama augšējā caurule, kuras augstums ir 46,12 cm, jo:
84 cm × 0,67 = 56,28 cm
56, 28 cm - 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Speciālajiem velosipēdu ražotājiem, piemēram, Lapierre un Neil Pryde, ir dažādi ģeometrijas kritēriji. Ja vēlaties ražotāja izgatavotu velosipēdu, reiziniet ieliktņa izmēru ar 0,62, nevis 0,67.
- Ja jūsu apmeklētajā velosipēdu veikalā sēdekļa caurules garums ir norādīts kā jūsu rāmja izmērs, reiziniet ieliktni ar 0,185. Piemērotajam velosipēdam būs vienāds garums no sēdekļa caurules augšdaļas līdz kloķvārpstas centram tu to reizini.
Solis 3. Vienmēr dodiet priekšroku komfortam, nevis izmēra aprēķiniem
Tā kā stieņu savienojuma leņķis ar rāmi ietekmē arī attālumu starp seglu, pedāļiem un stūri, arī šie mērījumi dažādiem velosipēdiem un braucējiem būs atšķirīgi. Izmēru studēšana ir lielisks sākumpunkts, bet galu galā jums būs jāizvēlas velosipēds, ar kuru jūtaties visērtāk. Izmēģiniet dažādus zīmolus un izmērus virs un zem izmēriem, ko jau esat izmērījis. Jums būs jāizmēģina vairāk nekā viens velosipēds, lai uzzinātu un izvēlētos sev piemērotāko izmēru.
- Rokām jāspēj ērti sasniegt stūri tā, lai arī pirksti varētu brīvi pārvietoties.
- Elkoņiem vajadzētu būt nedaudz saliektiem, nevis izcelties vai piespiesties pie stūres.
- Lielākā daļa kalnu riteņbraucēju mēdz izvēlēties stūres stieni, kas ir 2,54–5,08 cm zemāka par seglu, lai pazeminātu smaguma centru.
- Pareizais velosipēds ļaus jums sasniegt pārnesumus un bremzes, nezaudējot līdzsvaru.
4. solis. Izvēlieties vienu vai dubultu balstiekārtu
Visiem kalnu velosipēdiem uz priekšējām riepām ir vibrācijas slāpētāji. Mērķis ir stāties pretī šķēršļiem un viegli manevrēt uz nelīdzenas virsmas. Tomēr pieredzējuši riteņbraucēji mēdz apsvērt iespēju izmantot dubultu balstiekārtu:
-
Cietie astes:
cits nosaukums vienai piekarei, hardtail velosipēdiem ir balstiekārta tikai uz priekšējiem riteņiem. Šim velosipēdam ir vieglāks svars, lētāka cena, un tas ir piemērots arī braukšanai pa asfaltētiem ceļiem.
-
Pilna balstiekārta:
Šie velosipēdi, kas paredzēti smagām un tehniskām trasēm, ir smagāki, bet daudz vieglāk manevrējami un noder pieredzējušākiem kalnu riteņbraucējiem.
5. solis. Meklējiet velosipēdu ar rāmi, kas paredzēts lielākiem riteņiem, lai nodrošinātu lielāku komfortu un vieglumu smagās trasēs
Tagad lielākiem riteņiem parasti dod priekšroku. Trūkums ir tāds, ka to nevar aizstāt ar mazākiem riteņiem, ja rāmis ir paredzēts lieliem riteņiem. Kopumā riepu izmēram ir trīs iespējas:
-
73, 66 cm:
Šis viens lielais ritenis ir piemērots braukšanai pa akmeņiem un meža augsni, tam ir spēcīga saķere ar virsmu, tas labi paātrina lejup un ļauj braukt ātrāk, taču ir grūti paātrināties.
-
69, 85 cm:
Šim hibrīda ritenim ir tāds pats ātrums kā klasiskajam 66,04 cm ritenim ar tādām pašām pārvietošanās iespējām pa akmeņiem un augsni kā 73,66 cm ritenim.
-
66, 04 cm:
tradicionālie riteņu izmēri, kas paredzēti nelielam svaram, lielam ātrumam un labi darbojas uz nelīdzena ceļa. Vēl pirms pieciem līdz desmit gadiem šie riteņi joprojām bija kalnu velosipēdu standarts.
3. metode no 3: pareizā velosipēda izvēle
Solis 1. Iegādājieties sev piemērotu velosipēdu, kas ļauj paaugstināt prasmes
Velosipēdi nav lēti, un jūs nevēlaties iegādāties papildu velosipēdu tikai tāpēc, ka neuzskatāt, ka pirmais ir pietiekami labs. Ja jūs patiešām nopietni domājat braukt ar velosipēdu kalnu riteņbraukšanai, izbraucieniem pa autoceļiem, tūrismam vai braukšanai uz darbu, braucot nedaudz vairāk par vienu pirkumu, jūs ietaupīsit naudu tālajiem braucieniem. Pajautājiet sev: cik labs ir jūsu pašreizējais fitnesa līmenis? Cik tālu jūs vēlaties to uzlabot? Jums vajadzētu izvēlēties velosipēdu, kas atrodas starp šiem diviem punktiem.
- Iesācējiem vai vidēja līmeņa riteņbraucējiem jāsāk ar vieglām takām, kurām nav vajadzīgas lielas balstiekārtas. Tomēr, ja jums patīk braukt ar velosipēdu, jūs ātri vēlaties izmēģināt trases, kas ir smagākas un kurām nepieciešama labāka piekare.
- Šosejas riteņbraucējiem var pietikt ar smagākiem, lētākiem velosipēdiem. Tomēr, kļūstot pieredzējušākam, braucot ar to pašu velosipēdu, jūs nevarēsit ļoti labi piedalīties grupu braucienos vai tūrēs.
- Rāmis ir visdārgākā velosipēda daļa. Tāpēc šai sadaļai vajadzētu būt pirmajai, ko jūs domājat. Bremzes, pārnesumus, riteņus un stūri var nomainīt vai uzlabot vēlāk. Tomēr, lai iegūtu labāku braukšanas pieredzi, jums joprojām vajadzētu izvēlēties velosipēdu ar labām sastāvdaļām, kas ir izturīgas pret dabiskiem faktoriem, noberšanos.
2. solis. Izvēlieties ērtu kreiseri vai hibrīda velosipēdu, ja vēlaties to izmantot tikai gadījuma braucienos pa pilsētu
Šāda veida velosipēdi ir pieejami dažādās funkcijās un izmēros, taču galvenais dizains paliek nemainīgs: tie nav paredzēti garo distanču braucējiem. Ja jūtat, ka kalnu vai šosejas velosipēds jums ir pārāk specifisks, izmēģiniet šāda veida velosipēdu. Parasti kreiseru vai hibrīda velosipēdus pārdod standarta izmēros: S, M, L un XL. Izvēlieties izmēru, kas ļauj ērti sasniegt stūri. Ceļiem jābūt arī nedaudz saliektiem, kad pilnībā pagriežat velosipēdu.
-
Fiksēts pārnesums:
Šāda veida velosipēds ir viegls un ar vienkāršu uzbūvi, gandrīz pilnībā izgatavots braukšanai pilsētā bez papildu pārnesumiem. Viegli apkopt un braukt, šie velosipēdi ir vislabāk piemēroti lietošanai uz līdzenas virsmas.
-
Kreiseri:
Pazīstams arī kā pludmales velosipēds vai atpūtas velosipēds, to konstrukcija ir veidota komfortam, ar augstiem stūres stūriem, kas ļauj braukt ar tiem vertikāli.
-
Hibrīds:
Lielisks velosipēdu veids braukšanai uz pilsētu vai braukšanai pa pilsētu, hibrīda kategorijai ir lielāki riteņi nekā šosejas velosipēdam, un tai ir tāda pati ģeometrija kā šosejas velosipēdam, padarot to vieglu un veiklu, vienlaikus ļaujot viegli šķērsot nelīdzenus ceļus.
3. solis. Ja iespējams, izmēģiniet velosipēdu personīgi, pirms pērkat to tiešsaistē
Velosipēda iegāde interneta veikalā ir lielisks veids, kā ietaupīt naudu, lai iegūtu jums piemērotu velosipēdu. Tomēr jums nevajadzētu iegādāties velosipēdu tiešsaistē, ja neesat to iepriekš pārbaudījis. Kad esat samazinājis meklēšanu līdz trim līdz četriem velosipēdu veidiem, zvaniet tuvākajam velosipēdu veikalam un jautājiet, vai viņiem ir pieejams kāds no šiem trim veidiem. Pirms iegādes dodieties uz veikalu un mēģiniet noteikt, kurš velosipēds jums ir piemērots un ērts.
Lietotāju atsauksmes ir veids, kā novērtēt velosipēdu. Pārbaudiet tiešsaistes velosipēdu emuārus un žurnālus un izlasiet, ko viņi saka par konkrētu velosipēdu. Meklējiet arī pircēju komentārus tiešsaistes vietnēs, lai uzzinātu, vai ar konkrētu velosipēdu pastāv īpašas problēmas, no kurām jums vajadzētu izvairīties
4. solis. Izprotiet pārnesumu attiecību
Velosipēda pārnesumu sistēma var šķist mulsinoša. Tomēr jums jāpatur prātā, ka sistēmas pamatā ir tikai divi faktori: pirmkārt, augstāks pārnesums dod jums lielāku braukšanas izvēli, ļaujot iegūt pareizo pretestību, braucot augšup vai lejup pa slīpiem ceļiem. Tomēr pārnesumu klātbūtne arī palielinās velosipēda svaru, kas ir nevēlams faktors, ja esat riteņbraucējs vai kalnu riteņbraucējs, kurš braucot brauc kalnā vairāk nekā lejup.
- Klasiskais pārnesumu izvietojums gan kalnu, gan šosejas velosipēdiem ir trīs priekšā un deviņi aizmugurē, kā rezultātā 27 ātrumu velosipēds.
- Kompaktajam kloķvārpstam ir mazāks pārnesumu izmērs, un tas ir vieglāks priekšpusē, tikai ar diviem ķēdes gredzeniem, bet ar daudz mazāku svaru.
5. solis. Izprotiet pieejamo bremžu veidus
Velosipēdiem ir divi galvenie bremžu nodalījumi: gumijas bremzes un disku bremzes. Gandrīz visi kalnu velosipēdi, izņemot lētākos kalnu velosipēdus, izmanto disku bremzes, bet šosejas velosipēdi var izmantot abus.
- Gumijas bremze pieejams dažādās formās. Tomēr kopumā tā darbība ir tāda pati, proti, saspiežot riteni un turot to nospiestu, lai samazinātu ātrumu. Riepas labajā un kreisajā pusē ir divi gumijas skavas, kas aizveras, pavelkot bremžu sviru. Šāda veida bremzes ir pieejamas par zemāku cenu, un tās ir vieglāk uzturēt un labot nekā disku bremzes.
- Disku bremzes darbojas ar metāla disku, kas piestiprināts pie riepas. Pavelkot sviru, bremze saspiež disku, lai palēninātu visu riepu. Disku bremzes bieži ir jutīgākas nekā gumijas bremzes. Attālums starp bremzēm ar ļoti šauriem diskiem neļauj grants, lapām un citiem svešķermeņiem iekļūt sistēmā un traucēt bremzēšanas procesu. Tomēr disku bremzes ir grūtāk uzturēt un kalibrēt.
