Radiatora noplūde var samazināt dzesēšanas šķidruma daudzumu un izraisīt transportlīdzekļa pārkaršanu, lai gan ir arī citas norādes, kas norāda uz līdzīgu notikumu. Ja novērojat radiatora noplūdes pazīmes, varat to novērst, pirms tā kļūst par problēmu. Ir vairāki veidi, kā aizzīmogot plaisas un mazus caurumus radiatorā, lai jūs varētu bez problēmām atgriezties pie braukšanas. Ir arī daži triki, kurus varat izmantot ārkārtas situācijās, lai pietiekami ilgi aizzīmogotu nelielas noplūdes, lai jūs varētu nogādāt savu automašīnu mājās vai remontdarbnīcā.
Solis
1. daļa no 3: Radiatora noplūdes noteikšana
1. solis. Noskatieties temperatūras mērītāja pieaugumu
Radiators izkliedē siltumu, lai uzturētu optimālu transportlīdzekļa motora darba temperatūru. Radiatora noplūde izraisa dzesēšanas šķidruma pilienu, kas samazina sistēmas spēju atdzist. Pirms dzesēšanas sistēmas kļūmes, temperatūras mērītājs uz paneļa palielināsies. Ja automašīna turpina pastāvīgi sasilt vai sāk rasties pārkaršanas problēmas, radiators var noplūst.
- Neaizmirstiet, ka pārmērīga temperatūra var nopietni sabojāt transportlīdzekļa motoru. Pārtrauciet braukšanu, ja transportlīdzeklis sāk pārkarst.
- Ja automašīna ir karstāka nekā parasti, var būt neliela noplūde, jo sistēmā joprojām ir pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma, lai dzinējs darbotos pietiekami vēsi.
2. solis. Noskatieties peļķes zem transportlīdzekļa
Vienkāršs veids, kā noteikt dzesēšanas šķidruma noplūdi, ir meklēt peļķes zem transportlīdzekļa. Protams, transportlīdzeklī ir daži šķidrumi, kas var noplūst, tāpēc jums tie jāidentificē, uzmanīgi aplūkojot un pat pieskaroties. Atcerieties, ka, ieslēdzot gaisa kondicionieri braukšanas laikā, gaisa kondicioniera kompresora mitrums notecēs un transportlīdzeklim var būt arī eļļas noplūde dzesēšanas šķidruma vietā. Ja zem automašīnas redzat peļķes vai vietu, kur transportlīdzeklis parasti tiek novietots, uzmanīgi paskatieties.
- Dzesēšanas šķidrums ar zaļu vai oranžu krāsu izskatās citādi nekā motoreļļa vai ūdens.
- Jaunā motoreļļa var būt dzeltenīgā krāsā, bet, ja tā ir bijusi dzinējā ilgu laiku, tā izskatīsies tumši brūna vai pat melna.
- Gaisa kondicionētāja rasas pilieni parasti ir tikai ūdens.
Solis 3. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma tvertni
Ja jums ir aizdomas, ka radiatoram ir neidentificēta noplūde, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni rezervuārā. Lielākajai daļai dzesēšanas šķidruma rezervuāru jau ir skaidri noteikti minimālā un maksimālā līmeņa marķējumi. Izmantojot marķieri, uzzīmējiet līniju pašreizējam šķidruma līmenim rezervuārā vai nofotografējiet ar tālruni, lai to atcerētos pirmajā pārbaudē. Atveriet pārsegu un pēc dažām braukšanas stundām vēlreiz pārbaudiet, vai augstums nav samazinājies. Ja sākotnējās pārbaudes laikā motors ir auksts, pirms atkārtotas pārbaudes pagaidiet, līdz dzinējs atdziest.
- Dzesēšanas šķidrumam jāpaliek noslēgtā sistēmā un nemainās tā augstums.
- Ja otrajā pārbaudē dzesēšanas šķidruma līmenis samazinās, tas nozīmē, ka kaut kur ir noplūde.
Solis 4. Uzmanīgi apskatiet motora korpusu
Ja pamanāt rūsu un krāsas izmaiņas detaļās ap radiatoru vai uz paša radiatora, šajā vietā var būt dzesēšanas šķidruma noplūde. Tā kā noplūdes rezultātā dzesēšanas šķidrums un ūdens izplūst no radiatora, braucot ar automašīnu, detaļas, kas nonāk saskarē ar šķidrumu, laika gaitā sarūsēs. Lai gan visas motora detaļas galu galā sarūs, ja ap radiatoru redzat zonu ar nenormālu rūsas daudzumu, iespējams, ir noplūde.
- Ap konstatētajām rūsas vietām meklējiet dzesēšanas šķidruma pazīmes.
- Noplūdi var atrast, sekojot dzesēšanas šķidruma trasei šajā rūsā līdz tās augstākajam punktam.
2. daļa no 3: Meklējam noplūdes
1. solis. Ļaujiet motoram atdzist
Radiatoram ir svarīgs uzdevums uzturēt motora darba temperatūru. Tā rezultātā radiators un ar to saistītās šļūtenes var kļūt ļoti karstas. Neskatoties uz karstumu, dzesēšanas sistēmā ir augsts spiediens. Noņemot radiatora vāciņu, var izplūst karsts dzesēšanas šķidrums un tvaiks, kas apdraud sevi. Novietojiet automašīnu priekšā vai garāžā, kur strādāsit, un ļaujiet tai dažas stundas atdzist pirms projekta uzsākšanas.
- Pēc stāvēšanas atveriet automašīnas pārsegu, lai siltums varētu brīvi izplatīties.
- Pirms darba jāgaida dažas stundas, līdz motors pietiekami atdziest.
2. solis. Valkājiet atbilstošu aizsargaprīkojumu
Tā kā dzesēšanas sistēmā ir augsts spiediens, strādājot ar radiatoriem, ir svarīgi valkāt aizsargbrilles. Lai gan motoram jābūt aukstam, lai to varētu droši pieskarties pirms darba, dzesēšanas sistēmā ir augsts spiediens, lai, atverot radiatora vāciņu, tā varētu izspiest gāzi. Strādājot, jūs arī nokļūsit zem automašīnas, tāpēc aizsargbrilles pasargās acis no krītošiem gružiem.
- Strādājot zem transportlīdzekļa, vienmēr nēsājiet aizsargbrilles.
- Varat arī izvēlēties cimdus, lai pasargātu rokas no saspiešanas un atlikušā siltuma.
Solis 3. Nomazgājiet radiatoru ar šļūteni
Noplūdes būs vieglāk atrast, ja radiators ir tīrs. Izmantojiet šļūteni, lai izskalotu radiatoru un apkārtējos komponentus, lai pēc automašīnas iedarbināšanas varētu precīzi noteikt jaunu dzesēšanas šķidruma noplūdes vietu, kas parādās motora nodalījumā. Mazgājot radiatoru, meklējiet plaisas pazīmes pašā radiatorā vai abos tvertnes galos.
- Tīrot radiatoru, ir svarīgi lietot ziepes.
- Ar virtuves papīra dvieli noslaukiet vietu ar lieko eļļu.
4. solis. Iedarbiniet automašīnu un meklējiet jaunas noplūdes
Viena no divām metodēm radiatora noplūdes vietas noteikšanai ir automašīnas iedarbināšana, kad dzinējs ir tīrs. Kad dzinējs darbojas, uzmanīgi aplūkojiet radiatoru un tā apkārtni, vai nav noplūdes pazīmju, jūs varat redzēt tvaiku vai šķidruma strūklas, kas izplūst no noplūdes vietas, šķidrumu pil no radiatora vai tā kanāliem, vai dzirdēt svilpienu, ko nevar novērst redzams no jūsu stāvošā stāvokļa. Šī metode var novirzīt jūs pareizajā virzienā, taču, lai redzētu radiatora grūtāk saskatāmās daļas, dzinējs būs jāizslēdz vēlreiz.
- Meklējiet šķidruma vai gāzes strūklas no radiatora plaisām.
- Meklējiet dzesēšanas šķidruma noplūdi no noplūdes punkta virs tā.
- Klausieties, vai no radiatora apkārtnes nav dzirdama nekāda neredzama noplūde.
5. solis. Izmantojiet spiediena testeri, lai atrastu noplūdes
Šo rīku var atrast remontdarbnīcā. Lai to izmantotu, pārliecinieties, vai dzinējs ir auksts, un noņemiet radiatora vāciņu vai spiedienu no dzesēšanas sistēmas. Uzstādiet testeri radiatora vāciņa vietā, izmantojot komplektācijā iekļauto adapteri. Kad testeris ir droši ievietots un sistēma ir atkārtoti noslēgta, izmantojiet testeri, lai dzesēšanas sistēmā iesūknētu 10 mārciņas (4,5 kg ekvivalenta) spiedienu. Ja skaitītājs parāda spiediena zuduma norādi, tas nozīmē, ka sistēmā ir spiediena noplūde. Sekojiet svilpojamam gaisam no plaisas, lai to atrastu.
- Esiet piesardzīgs, lai nepievienotu spiedienu vairāk par 10-15 psi. Pretējā gadījumā jūs varat sabojāt radiatoru un palielināt noplūdi. Dzesēšanas sistēmas darba spiediens jānorāda uz radiatora vāciņa, un, pārbaudot spiedienu, nedrīkst pārsniegt šo skaitli.
- Meklējiet noplūdes dzesēšanas šķidruma un radiatora līnijās, jo tās laika gaitā var saplaisāt.
3. daļa no 3: Radiatoru noplūdes novēršana
1. darbība. Izmantojiet komerciālu hermētiķi
Tirgū ir vairāki produkti, kas paredzēti, lai viegli un vienkārši noslēgtu radiatoru noplūdes. Lai gan zīmoli atšķiras, šī produkta izmantošanas veids parasti ir vienāds. Sāciet, pārliecinoties, ka motors ir izslēgts un auksts. Noņemiet radiatora vāciņu un ielejiet hermētiķi tieši tajā. Pēc tam pievienojiet dzesēšanas šķidruma un ūdens maisījumu, ja radiatorā ir palicis maz. Nomainiet radiatora vāciņu un iedarbiniet motoru. Noplūde tiks noslēgta, kad hermētiķis plūst caur dzesēšanas sistēmu.
- Šis risinājums nav pastāvīgs, jo radiatoram joprojām būs nepieciešama epoksīda un profesionāla apstrāde, taču ar to pietiek, lai aiztaisītu nelielas noplūdes, līdz var veikt pastāvīgu remontu.
- Atstājiet dzinēju darboties 5-10 minūtes, kamēr blīvējuma produkts plūst caur dzesēšanas sistēmu.
- Pēc iedarbināšanas atstājiet dzinēju izslēgtu nakti, lai hermētiķis sacietētu.
2. solis. Izmantojiet epoksīdu, lai aizzīmogotu redzamās plaisas
Ja pamanāt plaisas, rūpīgi notīriet vietu. Jebkura atlikušā eļļa vai netīrumi šajā zonā var novērst epoksīda blīvējumu radiatorā. Izmantojiet bremžu tīrīšanas līdzekli un lupatu, lai notīrītu noturīgu smērvielu. Kad vieta ir tīra, pirms epoksīda uzklāšanas ļaujiet tai pilnībā nožūt. Masējiet epoksīdu rokās, līdz tas ir pietiekami izturīgs, lai izplatītos pa plaisām. Rūpīgi strādājiet un saglabājiet epoksīda biezumu vismaz 0,3 cm, lai tas varētu izturēt dzesēšanas sistēmas spiedienu transportlīdzekļa darbības laikā.
- Jūs varat iegādāties epoksīda radiatoru lielākajā daļā remontdarbnīcu.
- Pirms transportlīdzekļa iedarbināšanas atstājiet epoksīdu uz nakti.
Solis 3. Izmantojiet olu, lai noslēgtu noplūdušo radiatoru
Ola nav pastāvīgs risinājums, taču tā var aizzīmogot radiatora noplūdes caurumu, līdz to var labot profesionālis. Pirmkārt, atdaliet olu baltumus un dzeltenumus. Izmetiet olu baltumus, pēc tam caur radiatora atveri ievietojiet dzeltenumus no 3-4 olām dzesēšanas sistēmā. Iedarbiniet motoru, piemēram, izmantojot hermētiķi, un ļaujiet olu dzeltenumiem izplūst caur dzesēšanas sistēmu. Dzeltenums iesaldēs un aizzīmogos visas nelielas radiatora noplūdes un ļaus tam noturēt spiedienu pietiekami ilgi, lai automašīnu varētu nogādāt remontdarbnīcā vai garāžā.
- Olu dzeltenumi var aizsprostot dzesēšanas kanālus, un tie nav ieteicami, izņemot ārkārtas situāciju.
- Šī metode ir mazāk uzticama nekā komerciālie produkti radiatoru pastāvīgam remontam.
4. solis. Izmantojiet piparus, lai aiztaisītu nelielas noplūdes
Ārkārtas situācijā piparu graudus var izmantot arī, lai palēninātu radiatora noplūdi un apturētu noplūdes pietiekami ilgi, lai automašīnu varētu nogādāt remontdarbnīcā vai garāžā. Pagaidiet, līdz dzinējs pilnībā atdziest, tad atveriet radiatora vāciņu un ielejiet tajā apmēram pusi pudeles melno piparu. Tāpat kā hermētiķis vai olas dzeltenums, tas plūdīs cauri dzesēšanas sistēmai un pielips pie plaisām, kad spiediens mēģina izspiest piparu graudus. Tādējādi tiek izveidots pagaidu blīvējums, ko var izmantot, lai pietiekami ilgi noturētu dzesēšanas šķidrumu un spiedienu īsiem braucieniem.
- Tāpat kā olu dzeltenumu gadījumā, šī metode nav ieteicama, izņemot ārkārtas situāciju, un tā nav tik uzticama kā komerciālie produkti.
- Pipari var aizzīmogot arī garākas plaisas nekā olu dzeltenumi, bet ir ieteicami tikai nelielām noplūdēm.
5. solis. Pārbaudiet veikto remontu
Neatkarīgi no radiatoru bojājumu aizzīmogošanas metodes ir svarīgi pārbaudīt rezultātus pēc tam, kad blīvim ir ļauts sacietēt. Pēc kāda laika braukšanas meklējiet noplūdes pazīmes. Ja domājat, ka dzesēšanas šķidrums joprojām izplūst, veiciet līdzīgu pārbaudi, lai atrastu noplūdes avotu. Var būt vairāk nekā viena noplūde vai ar remontu nepietiek, lai izslēgtu sistēmu. Nosakiet jaunas noplūdes un atkārtojiet procesu
- Olu dzeltenumi un piparu graudi nav domāti kā pastāvīgs risinājums dzesēšanas šķidruma noplūdēm. Apsveriet iespēju izmantot hermētiķi vai epoksīdu, lai nodrošinātu remontu pēc atgriešanās mājās.
- Lielas plaisas var nebūt labojamas, un izskatās, ka radiators ir jāmaina.
- Noteikti uzpildiet dzesēšanas sistēmu ar sabalansētu dzesēšanas šķidruma un ūdens maisījumu (50/50), kad līmenis ir pietiekami zems.
