Ja jūsu transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmai ir problēmas, visticamāk, tas ir radiators. Šī sadaļa ir paredzēta, lai izkliedētu dzesēšanas šķidruma absorbēto siltumu, kad tas plūst caur motoru, bet dzesēšanas šķidruma trūkums noplūdes vai sliktas kvalitātes dēļ var pasliktināt radiatora darbību. Ja radiatoram ir problēmas, pirms automašīnas nogādāšanas remontdarbnīcā varat izmēģināt dažas lietas. Tomēr paturiet prātā, ka pārkarsēts dzinējs var radīt būtiskus bojājumus iekšējām sastāvdaļām, tāpēc vislabāk ir meklēt profesionālu servisu, ja transportlīdzeklim joprojām ir temperatūras problēmas.
Solis
1. daļa no 3: Radiatora problēmu noteikšana
Solis 1. Meklējiet peļķes zem transportlīdzekļa
Noteikts transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas problēmas simptoms ir dzesēšanas šķidruma uzkrāšanās zem transportlīdzekļa. Atcerieties, ka jūsu automašīnā ir šķidrums, kas varētu noplūst, tāpēc rūpīgi pārbaudiet, vai tas ir dzesēšanas šķidrums, eļļa vai vienkārši ūdens no transportlīdzekļa gaisa kondicionētāja.
- Ieduriet peļķi ar pirkstu, pēc tam noslaukiet to uz balta papīra, lai pārliecinātos, ka tā ir oriģinālā krāsa.
- Ja tas ir zaļš vai oranžs, iespējams, ka dzesēšanas šķidrums noplūst.
2. solis. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma tvertni
Ja uzskatāt, ka transportlīdzekļa dzesēšanas šķidrums noplūst. Lielākajai daļai dzesēšanas šķidruma rezervuāru uz trauka ir uzlīme “robeža”, kas norāda dzesēšanas šķidruma līmeni iekšpusē. Pārbaudiet transportlīdzekļa dzesēšanas šķidruma līmeni un uzpildiet, ja tas ir zems. Pēc dažām dienām pārbaudiet, vai augstums nav mainījies.
- Pārliecinieties, ka transportlīdzekļa temperatūra ir vienāda katru reizi, pārbaudot transportlīdzekļa dzesēšanas šķidruma līmeni (piemēram, vienmēr, kad tas ir auksts pirms dzinēja iedarbināšanas vai kad tas ir karsts pēc braukšanas).
- Peļķes izskats kopā ar dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanos liecina par noplūdes iespējamību.
- Ja jums ir grūtības to atrast, skatiet transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmatu, lai atrastu dzesēšanas šķidruma rezervuāru.
3. solis. Noskatieties, kā mainās temperatūras mērītājs
Ja motoram trūkst dzesēšanas šķidruma vai šķidrums ir jāmaina, transportlīdzeklim būs grūti uzturēt ideālo temperatūru. Pārraugiet sava transportlīdzekļa temperatūras mērītāju. Ja šķiet, ka temperatūra pastāvīgi sasilst vai tā sāk uzkarst sporādiski, visticamāk, tā ir transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas problēma.
- Ja dzinējs nespēj uzturēt ideālo temperatūru, tas nozīmē, ka dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems.
- Dzesēšanas šķidrums laika gaitā pasliktināsies. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis joprojām ir pietiekams, bet motors pārkarst, viens no iemesliem ir dzesēšanas šķidruma nomaiņa.
- Ja jūs nezināt, ko nozīmē simboli uz temperatūras mērītāja, pārliecinieties, ka esat izlasījis lietotāja rokasgrāmatu.
Solis 4. Uzmanīgi apskatiet iekārtu
Ja domājat, ka dzesēšanas sistēma noplūst, izskalojiet motoru ar šļūteni, lai novērstu jebkādu noplūdi. Pēc tam iedarbiniet motoru un rūpīgi pārbaudiet, vai nav noplūdes pazīmju. Dzesēšanas šķidrumos parasti ir spiediens, tāpēc noplūdes punkts parasti ir aerosols, burbuļi vai pat tikai ūdens strūkla. Valkājiet aizsargbrilles un esiet uzmanīgi, novērojot strādājošu motoru.
- Nepieskarieties iekārtai, kad tā darbojas.
- Meklējiet jaunas dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīmes un pēc tam urbiet līdz tā augstākajam punktam, lai konstatētu plaisas vai caurumus.
2. daļa no 3: Radiatora iztukšošana un skalošana
1. solis. Pagaidiet, līdz motors pilnībā atdziest
Dzesēšanas sistēma ir pakļauta spiedienam, kad tā tiek uzkarsēta, tāpēc, atverot radiatora vāciņu vai krāna vārstu, kamēr sistēma ir zem spiediena, var izplūst karsts šķidrums un izraisīt nopietnus apdegumus. Pirms pieskaraties transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmai, ļaujiet dzinējam dažas stundas sēdēt, lai pārliecinātos, ka tas ir pilnībā atdzisis.
- Pēc dažām stundām viegli pieskarieties radiatora augšdaļai, lai redzētu, vai tas ir pietiekami vēss, lai pieskartos. Ja tas joprojām ir silts, dzesētājs iekšpusē joprojām ir diezgan karsts.
- Atverot karstu, dzesēšanas sistēma izspiež ļoti bīstamu karstu dzesēšanas šķidrumu.
2. solis
Lai piekļūtu radiatora apakšai, lai iztukšotu izmantoto dzesēšanas šķidrumu, ieteicams pacelt transportlīdzekli pietiekami augstu, lai varētu strādāt, un novietot zem tā izlietoto dzesēšanas šķidruma tvertni. Atrodiet automašīnas domkrata punktu, izlasot automašīnas lietotāja rokasgrāmatu, lai novērstu bojājumus domkrata pacelšanas laikā.
- Kad transportlīdzeklis ir pietiekami augsts, lai zem tā varētu bīdīt konteineru, uzstādiet domkrata statīvu, lai izturētu transportlīdzekļa svaru.
- Nekad nestrādājiet zem transportlīdzekļa, kuru atbalsta tikai domkrats. Domkrata statīvs neļaus domkratam zaudēt spiedienu un pazemināt transportlīdzekli, kamēr atrodaties zem tā.
3. solis. Atveriet krāna vārstu un izlejiet dzesēšanas šķidrumu tvertnē
Atrodiet krāna vārstu radiatora pamatnē. Petcock vārsts bieži izskatās kā snīpis, kuru var pagriezt, lai atvērtu, un tam jāatrodas radiatora apakšā vai tuvu, lai iztukšotu radiatoru. Kad tvertne ir atrasta, pārliecinieties, ka tā atrodas zem tā, un atveriet vārstu.
- Dzesēšanas šķidrumam vajadzētu būt aukstam, kad tas iziet no radiatora, taču jums joprojām nevajadzētu to pieskarties ar ādu.
- Pārbaudiet transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmatu, lai noteiktu transportlīdzekļa dzesēšanas šķidruma tilpumu, un pārliecinieties, vai tvertne ir pietiekami liela, lai tajā ietilptu vismaz divas reizes.
4. solis. Noskalojiet radiatoru, izmantojot šļūteni
Pēc radiatora iztukšošanas sistēmā joprojām ir diezgan daudz slikta dzesēšanas šķidruma. Aizveriet krāna vārstu un piepildiet dzesēšanas tvertni ar ūdeni. Iedarbiniet motoru un ļaujiet tam dažas minūtes sēdēt, pirms atkal iztukšojat radiatoru. Mēs iesakām atkārtot šo procedūru 2-3 reizes.
- Ja automašīnai ir atļauts iedarbināt tikai dažas minūtes vienlaikus, vislabāk nav to sasildīt, lai radiators varētu iztukšoties.
- Ūdens plūst kopā ar izmantoto dzesēšanas šķidrumu no motora.
Solis 5. Uzpildiet radiatoru ar ūdens un dzesēšanas šķidruma maisījumu
Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir nepieciešama līdzsvarota ūdens un dzesēšanas šķidruma maisījuma attiecība (50/50), lai palielinātu dzesēšanas sistēmas efektivitāti. Jūs varat iegādāties iepriekš sagatavotu dzesēšanas šķidrumu vai izgatavot pats. Piepildiet rezervuāru dažus centimetrus virs līnijas “pilna”, pēc tam iedarbiniet motoru. Kad tas sasilst, termostats atveras, lai dzesēšanas šķidrums varētu iekļūt. Kad dzesēšanas šķidruma līmenis tvertnē pazeminās, turpiniet to pievienot. Ielejiet maisījumu radiatorā vai rezervuārā, līdz tas sasniedz maksimālo ieteicamo ietilpību.
- Ja jums nav lietotāja rokasgrāmatas, pārbaudiet transportlīdzekļa šķidruma ietilpību ražotāja vietnē.
- Var paiet dažas minūtes, līdz dzesēšanas šķidrums ieplūst sistēmā, tāpēc esiet pacietīgs, ielejot jaunu dzesēšanas šķidrumu.
- Ja jūsu automašīnas radiatora augšpusē ir atgaisošanas vārsts, atveriet to un ļaujiet motoram darboties 10 minūtes, lai izplūstu atlikušais gaiss.
3. daļa no 3: Blīvējuma noplūdes radiatorā
1. solis. Uzlieciet radiatora pārsegu
Kopīgs radiatoru bojājumu punkts ir pašā vāciņā. Radiatora vāciņš ir paredzēts, lai izvadītu lieko gaisu, lai novērstu dzesēšanas sistēmas bojājumus, bet laika gaitā tas var oksidēties, piepildīties ar taukiem vai vienkārši nolietot. Lai nomainītu radiatora vāciņu, vienkārši pagaidiet, līdz motors pilnībā atdziest, un noņemiet veco vāciņu. Novietojiet jauno vāciņu vietā.
- Jūs varat iegādāties jaunu radiatora vāciņu tuvākajā remontdarbnīcā.
- Noteikti lūdziet vāciņu, kas atbilst transportlīdzekļa gadam, markai un modelim.
2. solis. Izmantojiet komerciālu hermētiķi
Komerciālos noplūdes hermētiķus pārdod remontdarbnīcās, un tie var palīdzēt salabot radiatorus ārkārtas situācijā. Tomēr ņemiet vērā, ka šis produkts nav pastāvīgs risinājums. Hermētiķis tiek uzklāts, noņemot radiatora vāciņu, kad motors ir auksts, un izlejot to ārā. Uzpildiet radiatoru ar ūdens un dzesēšanas šķidruma maisījumu, ja noplūdes dēļ tas ir neliels.
- Jums joprojām būs jāatrod un jānovērš noplūde vai jānomaina radiators pēc hermētiķa uzklāšanas.
- Šis hermētiķis ir lielisks, ja automašīna ir jānogādā no mājām uz remontdarbnīcu.
3. solis. Nostipriniet visas redzamās plaisas ar epoksīdu
Ja radiatorā varat atrast plaisas atrašanās vietu, varat to labot ar epoksīda palīdzību. Vispirms rūpīgi notīriet plaisu ap plaisu, jo netīrumi un eļļa var novērst epoksīda pareizu blīvējumu. Izmantojiet bremžu tīrīšanas aerosolu, lai atbrīvotos no eļļas uzkrāšanās, pēc tam ļaujiet tīrītajai vietai pilnībā nožūt. Masējiet epoksīdu ar rokām, līdz tas ir pietiekami mīksts, lai izplatītos visā plaisā.
- Pirms transportlīdzekļa iedarbināšanas ļaujiet epoksīdam sacietēt nakti.
- Radiatoru epoksīdu var iegādāties lielākajā daļā remontdarbnīcu.
4. solis. Nomainiet radiatoru
Ja radiatorā ir plaisa, visticamāk, jums būs jāiegādājas nomaiņa. Lai nomainītu radiatoru, izlejiet no tā visu šķidrumu un atvienojiet šļūtenes, kas ieiet un iziet no radiatora. Atveriet kronšteina rāmi, kas tur radiatoru, un pabīdiet to uz augšu un ārā no transportlīdzekļa priekšpuses. Dažādiem transportlīdzekļiem ir dažādi stiprinājumi, bet parasti radiators ir uzstādīts ar 4-6 skrūvēm. Iebīdiet jauno radiatoru vietā un ieskrūvējiet to tā, kā tas bija.
- Jūs varat noņemt korpusu vai nogriezt paneli, lai piekļūtu radiatora skrūvēm, vai noņemt radiatoru no transportlīdzekļa.
- Jūs varat iegādāties jaunu radiatoru no transportlīdzekļa ražotāja vai lielākajā daļā remontdarbnīcu.
