Priekšējā riteņa pacelšana var būt jautra, taču jums vienmēr būs jāpārliecinās, ka to darāt droši. Lielākā daļa motociklu ekspertu iesaka sākt, apgūstot priekšējo riteņu pacelšanas pamatformu - priekšējo riteņu pacelšanas spēku. Lai paceltu priekšējos riteņus, jums nav jāizmanto sajūgs vai jāmaina pārnesumi, tāpēc jūs koncentrēsities uz to, kā iemācīties ērti braukt ar transportlīdzekli uz aizmugurējiem riteņiem. Atcerieties, ka daži braucieni prasa daudz prakses un sagatavošanās.
Solis
1. metode no 3: Prakse ar velosipēdu
1. solis. Uzvelciet aizsarglīdzekļus
Trenējoties ar velosipēdu, jums nebūs nepieciešama tāda paša līmeņa aizsardzība, taču labāk ir trenēties droši. Ja vēlaties būt īpaši piesardzīgs, valkājiet vismaz galvassegas, kā arī ceļgalu un elkoņu sargus. Lai gan sākt pacelt velosipēdu priekšējo riteni var šķist nekaitīgi, jūs joprojām varat slikti braukt un ievainot sevi.
Solis 2. Praktizējiet, braucot kalnā
Sāciet ar viegliem zobiem. Otrais vai trešais pārnesums, iespējams, ir labākais risinājums, tāpēc jums nebūs pārāk daudz pedāļu. Kalniem nevajadzētu būt pārāk stāviem, taču, mācoties labos kalnos, pakāpeniskas nogāzes, jūs varat saglabāt līdzsvaru un saglabāt priekšējo riteni gaisā. Mācoties pacelt priekšējo riteni, nokrītot no velosipēda, jūsu pedāļi var kļūt saspiesti. Pedāļi pret augšup kalpojošajiem spēkiem. Tādā veidā, trenējoties uz līdzenas zemes, jūs saglabāsit taisnu kustības ceļu.
Tas nav nepieciešams, bet ir vieglāk praktizēties ar kalnu velosipēdu, kas ir labāk nekā BMX velosipēds. Aizmugurējie riteņi ir stabilāki, un velosipēda priekšējo daļu būs vieglāk pacelt. arī lielā riteņu bāze ļaus justies stiprākam
Solis 3. Saglabājiet ērtu ātrumu uz līdzenas zemes
Šis ātrums mainīsies atsevišķi, bet jūs varat mērķēt uz kaut kur 5-10 MPH. Pārvietojoties pārāk ātri, jūs varat zaudēt kontroli, atrodoties tikai pie viena riteņa. Tomēr, ja jūs staigājat pārāk lēni, iespējams, ka jums nav pietiekama impulsa, lai paceltu priekšpusi gaisā.
4. solis. Pavelciet priekšējo riteni gaisā
Tas prasīs nežēlīgu spēku no ķermeņa augšdaļas, kā arī dažus enerģiskus sitienus. Salieciet priekšējo stūri, lai sagatavotos pacelšanai, un neaizmirstiet paskatīties uz priekšu. Tiklīdz jūs varat pacelt stūri gaisā, noliecieties atpakaļ un turpiniet pedāļus. Jūs varat zaudēt līdzsvaru vai nevarēsit pacelties uz augšu daudz ilgāk, taču tā rezultātā jūs jutīsit, ka ķermenis ilgāku laiku grimst priekšējā riteņa pacēlājā.
5. solis. Saglabājiet kustību, paceļot priekšējo riteni
Kad priekšējais ritenis kādu laiku ir veiksmīgi pacelts gaisā, ilgāku laiku vēlaties sākt braukt ar paceltu priekšējo riteni. Kamēr esat gaisā, mīkstiniet satvērienu un izstiepiet rokas. Jūs arī vēlaties izmantot aizmugurējo bremzi, lai pielāgotu pacelšanu, paceļot priekšējo riteni uz augšu. Daži cilvēki tur aizmugurējās bremzes, kamēr tiek pacelti priekšējie riteņi, bet citi tikai pievelk rokturi, kad jūt, ka priekšējie riteņi paceļas pārāk augstu gaisā. Jo spēcīgāk nospiežat bremzes, jo grūtāk jāliek pedāļi, lai priekšējais ritenis paliktu gaisā.
2. metode no 3: aizsargājiet sevi
1. solis. Valkājiet aizsargapģērbu
Jūs nevēlaties braukt ar motociklu bez pareizā pārnesuma. Tas ietver biezas motociklu galvassegas, ādas cimdus, džinsus vai ādas bikses un izturīgu ādas jaku. Jūs arī vēlaties dažus izturīgus zābakus, vēlams ādu, ar dažiem pareizajiem rīkiem. Sākot darbu, nav slikta ideja valkāt elkoņu spilventiņus, potītes vai ceļa aizsargus, jo jūs daudz brauksit lejup.
2. solis. Atrodiet attālu ceļu vai šoseju
Atcerieties, ka tā apgūšana prasīs zināmu laiku, un jūs, iespējams, varēsit uzņemt dažus sliktus braucienus. Jūs nevēlaties apdraudēt katru apkārtējo gājēju vai ietriekt motociklu katrā automašīnā neatkarīgi no tā, vai tā brauc vai stāv. jūsu pastāvīgās pūles radīs arī skaļu troksni, tāpēc nevēlaties traucēt apkārtējos.
Tas ir nelikumīgs paņēmiens, kā uz ielas pacelt motociklu uz priekšu, tāpēc, atrodot norobežotu vietu praktizēšanai, jūs arī izvairīsities no likumsargu nepatikšanām
Solis 3. Uzziniet par motociklu ar pietiekamu jaudu
Ja jūs mēģināt apgūt sporta motocikla priekšējo riteņu pacelšanas spēku, jūs, iespējams, vēlēsities vismaz 500 kubikcentimetru motociklu. Jūs pacelsit priekšējos riteņus tikai ar paātrinājumu, tāpēc vēlaties pārliecināties, ka jūsu motociklam ir spēks to darīt.
Jūs varat arī iemācīties pacelt priekšējo riteni ar netīrumu velosipēdu. Ja jums ir piekļuve vienam vai vēlaties kaut ko mazliet ērtāku, tā var būt lieliska ideja. 100 vai 150 kubikcentimetru motocikliem jābūt pietiekami jaudīgiem, lai praktizētu šo akrobātiku
4. solis. Pārliecinieties, vai aizmugurējā riepa nav bojāta
Praktizējot priekšējo riteņu pacelšanu uz augšu, jūs pavadīsit daudz laika pie šīm aizmugurējām riepām, tāpēc pārliecinieties, vai riepas ir labā stāvoklī. Galu galā jūs nevēlaties svārstīties. Tas ir ideāli piemērots arī riepu spiediena pazemināšanai, kas ir nedaudz zemāks nekā parasti, jo tas padarīs stabilāku priekšējā riteņa pacelšanu.
5. solis. Novērsiet atpakaļgaitas sensoru - vairāk, ja jūsu motociklam tāds ir
Šis sensors var izraisīt jūsu motocikla izslēgšanos, ja apgāžaties pārāk tālu atpakaļ. Jūs pagriezīsities atpakaļ, un, tā kā jūs tikai mācāties, iespējams, ka tas ir ļoti ērti. Noņemot šo sensoru, pārliecinieties, ka jūsu motocikls nesniedz priekšējā riteņa vidējo pacēlumu.
Atkarībā no motocikla atrašanās vietas jūsu aizmugurējā izplūdes gāze var ietriekties zemē, tāpēc pārliecinieties, ka, atrodoties pie viena riteņa, tā nesaskaras ar zemi. Pretējā gadījumā jūs varat nokļūt uz ceļa un nokrist no velosipēda
3. metode no 3: apgūstiet priekšējā riteņa pacelšanas spēku
Solis 1. Novietojiet sevi pirmajā pārnesumā
Jūs varat trenēties ar jebkuru pārnesumu, kuru vēlaties, bet parasti pirmais pārnesums ir vieglākais iesācējiem. Ja esat kādreiz beidzis izglītību, lai uzzinātu, kā pacelt priekšējo riteni ar sajūgu, jums jāzina, kā pārslēgt pārnesumus, paceļot priekšējo riteni. Tā kā priekšējā riteņa celtspēja ir tikai paātrinājuma izmantošana, lai velk motocikla priekšpusi uz augšu, jums nav jāuztraucas par nomaiņu.
Jūsu aizmugurējā bremze, tāpat kā velosipēda rokas bremze, palīdzēs, ja sākat apgāzties pārāk tālu atpakaļ. Lai gan braucēji bieži neizmanto aizmugurējo bremzi regulāri, tas ir ļoti noderīgi pirmajos soļos, mācoties pacelt priekšējo riteni. Ja atklājat, ka pārvietojaties bīstami tālu atpakaļ, varat pielikt spēku aizmugurējai bremzei, apturot aizmugurējo riteni. Tas ātri nolaidīs jūsu priekšējo riteni. Tomēr esiet piesardzīgs, kad tas samazināsies, jo jūs uz sevi spiedīsit, ietekmējot to uz augšu
2. Iegūstiet savu motociklu labā ātrumā
Ieteicams sākt mācīties pacelt priekšējo riteni ar ātrumu 10-20 km / h. Pārvietojoties pārāk ātri, jūs varat zaudēt kontroli, izraisot gāzes pievilkšanu nedrošā veidā. Tomēr, trenējoties pārāk lēni, jūs nevarēsit pacelt priekšējo riteni ar pietiekami lielu spēku, lai to piespiestu.
Solis 3. Atlaidiet gāzi, saglabājot ātrumu
Jūs nevēlaties atlaist pārāk daudz, taču ir lietderīgi samazināt ātrumu tieši pirms paātrinājuma, lai paceltu priekšējo riteni. Tas dos jums lielāku sitienu, nospiežot gāzi, un šī papildu jauda jūsu priekšējo riteni pacels vienmērīgāk.
4. solis. Pavelciet gāzi, lai paātrinātu, un paceliet priekšējo riteni uz augšu
Kad esat nedaudz samazinājis ātrumu, sitiet ar spēcīgu vilkmi. To darot, jūs pacelat motocikla priekšpusi uz augšu, tāpat kā velosipēdu. Pirmkārt, šis augstums jutīsies nedaudz augsts, gandrīz kā trusis lec. Tomēr, kļūstot ērtāk, paceliet frontes uz augšu, un tās pakāpeniski kļūs garākas.
Paceļot motociklu no zemes un pārāk pēkšņi nolaižoties atpakaļ, priekšējiem riteņiem būs svārstīgs efekts. Ja nenoslienat taisni, apgāžaties no motocikla priekšpuses augšdaļas, kas pazīstama arī kā augstā puse. Tas var notikt, pirmo reizi startējot, tāpēc pārliecinieties, ka paceliet priekšējo riteni pēc iespējas taisni uz leju, lai no tā izvairītos
Solis 5. Saglabājiet līdzsvaru, vienlaikus paceļot priekšējo riteni
Meklējot līdzsvara punktu, noliecieties uz motocikla aizmugures, pārliecinoties, ka jūsu sistēmas (jūs un jūsu motocikls) smaguma centrs atrodas centrā. Tas palīdzēs jums braukt, paceljot priekšējo riteni uz ilgāku laiku. Jebkurš reverss uz priekšu vai atpakaļ sajauksies ar jūsu sistēmas centru, izraisot apgāšanos.
Sākot darbu, iesācēji var mēģināt apskaut tvertni ar ceļiem, palīdzot viņiem noturēties, kad motocikla priekšējais ritenis paceļas. Tas faktiski neļaus jums virzīties atpakaļ pret krēslu. Ja jūs pieķeraties, apskaujot tvertni, kamēr jūsu velosipēds dodas atpakaļgaitā, tad sistēmas smagums nebūs līdzsvarā
6. solis. Nolaidiet pievilkšanos, kad nokārtojat komfortablu līdzsvaru
Kad jums ir viegli līdzsvarot priekšējo riteņu pacelšanu, jūs varat nedaudz samazināt vilkmi, lai nezaudētu kontroli, turot to kustībā. Tomēr, pārāk pazeminot to, motocikls zaudēs visu impulsu.
7. solis. Uzkāpiet uz aizmugurējās bremzes, lai nolaistu sevi
Kad vēlaties pabeigt priekšējā riteņa pacelšanu, jūs izmantosit aizmugurējo bremzi, lai motocikla priekšpuse atgrieztos uz ceļa. Tomēr, nospiežot to pārāk stipri, priekšpuse var nokrist pārāk ātri, un jūs varat satricināt vai nokrist. Lai to labotu, jūs varat palielināt gāzi, kad priekšējā daļa nolaižas, līdzsvarojot kustību.
Padomi
- Stāvot uz priekšējā riteņa pacēlāja, ar abām kājām aiz āķa vai tikai ar kreiso kāju āķa aizmugurē, var vieglāk līdzsvarot priekšējā riteņa pacelšanu.
- Kad esat apguvis priekšējā riteņa pacelšanas spēku, jūs varēsit vienmērīgi pāriet uz mācīšanos pacelt priekšējo riteni ar sajūgu.
Brīdinājums
- Vienmēr valkājiet aizsargaprīkojumu.
- Jūs varat nonākt nepatikšanās ar policiju, ja tiekat pieķerts uz sabiedriskā ceļa, veicot pacelšanu ar priekšējiem riteņiem, un jūs pat varat zaudēt apliecību. Pārliecinieties, ka vienmēr praktizējat priekšējā riteņa pacelšanu attālās vietās.
- Nedomājiet, ka vienā dienā varat iemācīties braukt ar priekšējo riteņu pacēlāju. Jums var nākties vismaz dažas nedēļas praktizēt, lai justos ērti. Videoklipā redzamie profesionāļi to dara gadiem ilgi.
