Ja motorzāģim ir asa zāģa asmens, tas ne tikai ietaupa enerģiju un padara jūsu instrumentus noderīgus, bet arī padara to drošāku. Turklāt blāvi zāģa asmens radīs nevienmērīgu griezumu. Šeit ir daži padomi, kā asināt motorzāģi.
Solis
1. solis. Nosakiet zāģa asmens izmēru (vai “gabarītu”)
Jums būs jāiegādājas rotējošs malšanas akmens vai motorzāģa vīle, kas atbilst jūsu zāģa zobiem. Tā kā ir vairāki zāģa zobu izmēri, jūsu izvēlētajam vīlei vai malšanas akmenim jāatbilst zāģa diametram. Veidi ir 3/16, 5/32 un 7/32 collas zāģa diametrā.
2. solis. Rūpīgi notīriet zāģi
Lai noņemtu eļļu, netīrumus un putekļus no zāģa asmens, varat izmantot minerālūdeni vai komerciālu tīrīšanas līdzekli. Nelietojiet pārmērīgu tīrīšanu mašīnai vai citām sastāvdaļām, jo daži no šiem izstrādājumiem var sabojāt plastmasas detaļas vai citas detaļas.
3. solis. Pārbaudiet, vai zāģa asmens nav bojāts vai nav nodiluši zobi
Viens no zāģa zobiem var būt bojāts, saspiests vai sarūsējis, padarot to bīstamu lietošanai. Parasti augšējai plāksnei (līdzenai virs zāģa zoba) jābūt vismaz 1,5 cm garai. Ja tas ir īsāks par to, lietošanas laikā zāģis var salūzt. Bojāti, novājināti un nolietoti zāģa asmeņi ir jānoņem.
4. solis. Uzstādiet zāģi uz cieta slāņa vai cieši saspiediet to ar skrūvspīli
Zāģa asmenim jābūt stabilam, un zāģa asmenim stingri jātur zāģa asmens pret ārpusi. Saspiediet zāģa korpusu skrūvspīlē, zobiem turot rokturi un ļaujot asmenim brīvi griezties, tas ir jūsu ziņā.
5. solis. Atrodiet griezēja galvu, lai atzīmētu, kur sākāt
Šī ir zāģa griezēja īsākā daļa. Ja visas šķēlītes izskatās vienāda izmēra, varat sākt jebkurā vietā. Galvenais apsvērums ir tas, ka katru griešanas zobu vajadzētu vīlēt tā, lai zoba augšējās daļas plakanā daļa būtu aptuveni tāda paša izmēra. Tādā veidā zāģis zāģēs vienmērīgu un smalku koksnes daudzumu. Mēģiniet arī atzīmēt pirmo vīlēto zobu ar krāsu vai pastāvīgu marķieri, lai būtu pārliecināts, ar ko sākt.
6. solis. Sakārtojiet faila līmeni ar griezēja priekšpusi
Tas ir "zoba" leņķis zāģzoba locītavas plakanajā priekšpusē. Failā esošajai arkai ideāli jāiekļaujas arkā griešanas zoba priekšpusē, un 20% no vīles diametra jāatrodas zāģa zoba augšpusē.
7. solis. Turiet failu tādā pašā leņķī, lai griezējs būtu apakšā, vai saglabājiet to, lai sāktu
Leņķim jābūt aptuveni 25 līdz 30 grādiem (pārbaudiet zāģa specifikācijas). Īpašam “asaru” zāģim var būt vienmērīgāks leņķis. Tomēr ir ļoti svarīgi saskaņot zāģa ķēdes sākotnējo leņķi. Dažiem zāģa zobiem ir redzama zīme kā vizuāls ceļvedis.
8. solis. Saspiediet failu pie griezēja priekšpuses, pēc nepieciešamības pagriežot, lai apturētu dzelzs skaidas (pildījuma) pārvietošanu
Pastāv dažādi viedokļi par to, kā vislabāk nospiest failu, taču parasti tie ir jānospiež no īsākās puses stūra uz garāko pusi. Tas radīs vienmērīgāku griešanas virsmu (tas jāņem vērā).
9. solis. Strādājiet katru otro zāģa zobu no vietas, kur sākāt
Turpinot strādāt pie ķēdes, velciet to ar roku, lai aizpildītais zāģa zobs būtu zāģa asmens augšpusē.
10. solis. Apmainiet abas zāģa puses un turpiniet ap neapgrieztiem zobiem otrā pusē
Ievērojiet katra plakanā slāņa garumu griešanas sadaļā. Daži ražotāji iesaka mērīt ar kompasu, lai nodrošinātu vienmērīgu “sakodienu”, kad zāģis kaut ko sagriež; ja jums ir asa acs, jums vajadzētu būt diezgan tuvu maksimālajiem rezultātiem.
11. solis. Pārbaudiet grābekļa atbrīvošanos (dziļuma mērītājs)
Tas ir izliekts āķa formas savienojums starp griezējiem. Viņiem vajadzētu atstāt vietu pie griešanas malas apmēram desmitdaļu collas zemāk par griezēju. Tas regulē koksnes daudzumu, ko griezējs noņem katrā ceļā. Īpašs instruments, kas atrodas virs asmens, ir pieejams motorzāģu izplatītājā vai smagās tehnikas veikalā. Ja mērījums ir pārāk augsts un var to sabojāt, pazeminot dziļumu, tas aizsargās blakus esošos zobus.
12. solis. Asiniet grābekli/mērītāja iekšpusi, kas ir savienota ar griezēju (citiem vārdiem sakot, pārāk augstu), izmantojot plakanu tērauda vīļu dzirnavas (nav īsti vajadzīgas, izņemot bojāto ķēdi)
13. solis. Eļļojiet zāģa ķēdi (samitriniet/pārklājiet to ar eļļu), pārbaudiet spiedienu, un jūs būsit gatavs griezt vēlreiz
Padomi
- Iegādājieties zāģim atbilstoša izmēra failu.
- Regulāri pārbaudiet ķēdes savienojumus, asmeņu rievas un zobrata zobus. Ķēde var tikt bojāta un izraisīt ievainojumus vai nāvi, ja to izmanto ar dažām bojātām detaļām.
- Ieteicams pēc piecām zāģa asināšanas minūtēm nogādāt to zāģētavā, lai labotu visas nepareizās zobu variācijas, kas radušās tīrīšanas procesā.
- Izmantojiet zāģa vīles turētāju, lai iestatītu pareizo leņķi, uzglabājot zāģa zobu.
Brīdinājums
- Asinot, izmantojiet cimdus un putekļu aizsargbrilles. Jums ir darīšana ar ļoti asu zāģa asmeni, un bez cimdiem jūs varētu viegli savainoties. Tīrot ar rokām, nav nepieciešams valkāt brilles.
- Ja zāģa asmeni noregulē, kad tas ir karsts, tas var saspiesties aukstā laikā un to ir nepieciešams papildus regulēt.
- Nav nepieciešams izmantot to pašu “firmas” zāģzobu. Zāģu veikalus/izplatītājus ražo daudzi līdzīgi uzņēmumi ar tādu pašu dizainu un specifikācijām. Kā jūs varētu gaidīt; daži ražotāji iesaka izmantot savu smērvielu, ķēdes un rokturus. Ja jūs izmantojat zāģzobu ar pareizu saķeri, gabarītu un izmēru, piemēram, jums ir zāģis, tad problēmu nav.
- Nepiespiediet zāģa vīli ar spēku. Tas var salūzt, ja tas tiek pakļauts pārāk lielam spiedienam. Pareiza izmēra vīle viegli berzēs zāģa zobu.
- Ražotājs iesaka bieži pārbaudīt un noregulēt zāģa asmeni, īpaši, ja tiek izmantots jauns asmens. Oregon Chain iesaka pirmo pusstundu regulāri pārbaudīt zāģa asmeni.
- Nē, visi zāģa asmeņi ir tādā pašā standartā, kādā tie ir iestatīti, tāpēc pirms konkrēta stieņa iegādes pārliecinieties, vai tie visi darbojas pareizi.
- Asinot zāģa asmeni, nekad neieslēdziet zāģi. Pieskarieties zāģa asmenim ar rokām tikai asināšanas procesā. Drošības nolūkos atvienojiet kontaktdakšu, pirms strādājat ar zāģa asmeni.
- Lai iegūtu vislabākos rezultātus, noregulējiet zāģus, kad tie ir atdzisuši, jo visas ķēdes karstumā pat pēc atpūtas izstiepsies.
- Jauna vai asināta zāģa ķēde vienmēr prasa rūpību un uzmanību. Ir ļoti ieteicams “pilnībā piesātināt” (ziepes) jaunu vai tikko asinātu ķēdi ar ieteicamo eļļu.
