Ar savu slaido, ovālo formu un atvērto augšpusi kanoe nav mainījušies, kopš tos izgudroja Ziemeļamerikas pamatiedzīvotāji. Kanoe airēšana joprojām ir populāra laivošanas iespēja gan ikdienas airētājiem, gan nopietniem entuziastiem. Salīdzinot ar tādām alternatīvām kā smaiļošana, kanoe mācīšanās prasīs zināmu praksi. Tomēr, kad būsiet pieradis, jums būs videi draudzīgs transportlīdzeklis, lai vienatnē vai kopā ar draugiem apmeklētu vientuļas dabas vietas - lieliski!
Solis
1. daļa no 3: Airēšana uz priekšu
1. solis. Pirms darba sākšanas iegādājieties vai iznomājiet pareizo drošības aprīkojumu
Tāpat kā jebkura cita ūdens aktivitāte, arī braukšana ar kanoe ir ļoti svarīga drošība. Tāpēc pirms kanoe piedzīvojuma pārliecinieties, vai jums ir piemērots drošības aprīkojums. Lai arī reti, tādas briesmas kā noslīkšana nevar novērtēt par zemu. Tālāk ir sniegti “minimālā” aprīkojuma ieteikumi - sazinieties ar vietējo āra virsnieku (piemēram, mežsargu), lai iegūtu konkrētu informāciju par teritoriju, kurā plānojat airēt kanoe. Lai iegūtu vairāk ieteikumu, skatiet arī rakstu “Lietas, kas jums nepieciešamas” raksta beigās.
- Sertificēta montāžas izmēra drošības boja (izmantošanai visu diennakti ūdenī)
- Ķivere (ja vēlaties plostot)
- Peldošs lāpstiņš, kas stāv plecu augstumā.
- Ciets un ūdensnecaurlaidīgs iepakojums jūsu līdzi esošajam aprīkojumam.
- Turklāt jums ir jāspēj peldēt, jo apgāšanās (kad kanoe ir apgāzta) iesācējiem var būt bieža parādība.
2. solis. Turiet smaguma centru zem ķermeņa, lai līdzsvarotu kanoe
Kad jūs pirmo reizi iekāpjat kanoe laivā, jūs uzreiz pamanīsit, ka kanoe līdzsvarošana ir sarežģīta un tikai neliela kustība no jūsu puses var pārvietot kanoe tālāk, nekā gaidījāt. Lai to novērstu, jums vajadzētu nolaisties pēc iespējas īsāk - jūs pat varat sēdēt vai ceļos laivas apakšā, līdz jūtaties stabilāk. Lielākā daļa kanoe sēdekļu nodrošina labu līdzsvaru, kamēr jūs nekustaties vai nestāvat. "" Ja airējat viens, sēdieties laivas aizmugurē (pakaļgalā) ar aprīkojumu priekšā (priekšgala), lai jūs varētu vadīt laivu. '”Ja jums nav daudz aprīkojuma, jums būs vieglāk līdzsvarot kuģi, sēžot vidū.
- Centieties sēdēt krēslā pēc iespējas taisni. Turiet ķermeni perpendikulāri ūdens virsmai (parasti tas nozīmē vertikāli no augšas uz leju), lai jums būtu visstabilākais līdzsvars.
- Neuztraucies! Jūsu kanoe būs stabilāka, ja tā airēs uz ūdens, jo kustīgā ūdens pretestība palīdzēs jūsu laivai palikt vertikālā stāvoklī.
Solis 3. Turiet lāpstiņu vienu roku pašā augšā un otru roku dažas pēdas zem tās
Droši apsēdieties uz laivas, turot airi ar abām rokām.
- Novietojiet vienu roku roktura augšdaļā (šajā vietā jābūt cilpai; bet, ja nē, turiet airi gandrīz pašā augšpusē.) Šo roku sauc par ““Kuģa puses roka”.”
- Izmantojiet otru roku, lai satvertu lāpstiņas apakšpusi, kas jums ir ērta. Parasti šī sadaļa atrodas aptuveni 30 cm virs lāpstiņas plakanās daļas - nav ieteicams to turēt tieši virs plakanās daļas, jo tas prasīs vairāk darba. Pagrieziet roku tā, lai rokas virsmas apakšdaļa būtu vērsta pret laivu. Šī roka tiks saukta par “ūdens puses roku”.
4. solis. Virzieties uz priekšu, izmantojot lāpstiņu
Ir pienācis laiks sākt pedāļus! Sāciet, pagriežot rumpi tā, lai ūdens puses roku pleci izvirzītos uz priekšu. Virziet lāpstiņu uz priekšu (virs ūdens), pēc tam ievietojiet to atpakaļ ūdenī tā, lai lāpstiņas plakanā daļa (bet ne liela daļa no roktura) būtu iegremdēta. Lai airēšana būtu stiprāka, turiet lāpstiņu pēc iespējas tuvāk vertikālai.
Braucot ar pedāli, neaizmirstiet ķermeņa stāvokli. Jūs vēlaties, lai jūsu kanoe brauktu pēc iespējas tālāk, bez nepieciešamības pārvietoties no vietas vai pārāk daudz noliekties uz priekšu. Tas jūs izsitīs no līdzsvara
5. solis. Pavelciet lāpstiņu pret sevi
Pagrieziet airu plakano daļu tā, lai tā būtu perpendikulāra laivai (un laivas virzienam.) Ar rokām un kodolu velciet airi pāri ūdenim taisnā līnijā, kas ir paralēla laivas viduslīnijai.
- Bradājot, mēģiniet turēt airus pēc iespējas tuvāk laivai (daži avoti iesaka turēt airu malas saskarē ar kanoe). Ja airējat pārāk plati, varat nejauši likt laivai griezties..
- Muskuļu disciplīna ir būtiska efektīvai pedāļu kustībai. Lai stiprinātu spēkus, jums ir jāizmanto lielākā daļa savu pamata muskuļu, nevis muguras muskuļi. Ja jūs izmantojat muguras muskuļus, pēc pedāļa jūs varēsit sajust sāpes un diskomfortu.
6. solis. Atkārtojiet pedāļu kustību pie gurniem
Pārtrauciet spēka iedarbināšanu uz lāpstiņu, kad lāpstiņas plakanā daļa sasniedz gurnus. Sāciet pacelt lāpstiņu uz augšu un no ūdens. Pagrieziet lāpstiņu tā, lai plakanā daļa būtu paralēla virsmai, kad to pārvietojat uz priekšu, lai veiktu atgriešanās gājienu.
Tagad jūs esat tur, kur sākāt! Atkārtojiet iepriekš minētās darbības, lai turpinātu braukt ar pedāļiem - kanoe uzņems impulsu un labā tempā virzīsies uz priekšu. Tomēr, ja jūs braucat ar pedāli vienā laivas pusē, jūs apbrauksit tikai pa apļiem. Skatiet zemāk esošo informāciju par krustošanu ar pedāļiem
7. solis. Pēc pāris sitieniem pārslēdziet lāpstiņas malas
Ja jūs kādreiz esat noskatījies, kā kāds brauc ar kanoe pedāļiem, jūs droši vien pamanījāt, ka viņš pēc dažiem sitieniem pacels airi un sāks pedāļus no pretējās puses. To izmanto, lai jūsu kanoe kustētos taisnā līnijā - pedāli tikai vienā pusē, un jūs griezīsities tikai lāpstiņas pretējā virzienā. Lai šķērsotu, noņemiet lāpstiņu no ūdens, kad tā sasniedz gurnus. Paceliet to perpendikulāri laivai un pārvietojiet airi pāri, mainot rokas augšējās un apakšējās pozīcijas - tam vajadzētu justies dabiski. Ielieciet lāpstiņu atpakaļ ūdenī un pedāli, kā iepriekš.
- Mēģiniet to praktizēt dažas reizes, lai iegūtu “ritmu”, kad jāmaina puses. Daudziem cilvēkiem vislabākais veids ir mainīt sānu maiņu pēc dažiem pedāļiem - precīzs sitienu skaits mainīsies atkarībā no tā, kā jūs pedāli un cik ātri jūs pedāli.
- Ja bradājat pa pāriem (piemēram, ar diviem cilvēkiem kanoe laivā), jums būs jāsaskaņo pušu maiņa ar partneri. Pārbaudiet zemāk esošo informāciju, lai airētu ar partneri.
2. daļa no 3: Kontrolēšana
1. solis. Vienmērīgs pedālis vienā pusē vienmērīgam pagriezienam
Vieglākais veids, kā pagriezt kanoe, iespējams, ir intuitīvākais - pieņemiet, ka sēžat kanoe aizmugurē vai centrā. Pedālis parasti atrodas vienā pusē, lai “beidzot sāktu griezties pretējā virzienā”. Lai nogrieztos pa kreisi, pedālis ir jāliek labajā pusē. Lai pagrieztos pa labi, jums ir jāliek pedālis pa kreisi. Jums jāapzinās, ka laivas gaita nedaudz mainīsies, katru reizi braucot ar pedāli.
- Šī metode ir piemērota priekšgala smalkai labošanai, jo tā nepalēninās jūsu laivas kustību un neliks laivai ātri pagriezties. Piemēram, ja aptuveni 100 metru attālumā no ūdens izlec smilšu kaudze, jums tas būs jāaploķē ar šo pedāļu stilu & mdahs; Jums nav jāsteidzas.
-
Lai kontrolētu griešanos, izmantojiet "J" gājienu. Braucot ar kanoe laivu, kamēr airēšana vienā laivas pusē ir efektīvs veids, kā kontrolēt kanoe daudzās situācijās, jūs galu galā nonāksit situācijā, kad jums ir nepieciešams ātri veikt pagriezienu. Vienu no vienkāršākajiem pagrieziena veidiem sauc par J gājienu. Lai izmantotu šo tehniku, jums jāsēž kanoe aizmugurē.
Brauciens ar kanoe airi 9. solis - Lai veiktu J gājienu, iegremdējiet lāpstiņu ūdenī aiz muguras, līdz tā ir gandrīz līdzena laivas malā un gandrīz pieskaras laivas malai. To darot, pagrieziet rumpi tā, lai pleci būtu paralēli laivas sāniem. Izmantojiet savu kodolu un rumpja muskuļus, lai atgrieztos uz priekšu vērstā stāvoklī - tas lāpstiņu nedaudz izbīdīs uz sāniem un jūsu laiva pagriezīsies “tajā pašā virzienā kā jūsu airis”, tāpat kā tad, ja izmantotu stūri..
- Izvairieties šādā veidā nemētāt pedāļus pārāk bieži. Šī pedāļa metode ļaus jums veikt ātrus pagriezienus, bet arī palēninās jūsu virzību uz priekšu.
2. solis. Izmantojiet spēcīgu muguras slaucīšanu asiem pagriezieniem
Iepriekš minētais J gājiens patiesībā ir neliela īpašas pedāļa tehnikas forma, ko sauc par “muguras slaucīšanu”. Palielinot muguras slaucīšanas spēku, jūs palielināsiet pagriezienu ātrumu. Tomēr spēcīga muguras slaucīšana palēninās jūsu kanoe ātrumu. Tāpēc jums tas ir jāsaglabā situācijās, kad tas ir jāizmanto, vai arī jums atkal būs jāturpina pedāļi, lai atkal palielinātu ātrumu.
Lai veiktu muguras slaucīšanu, sāciet ar lāpstiņu aiz muguras tāpat kā J sitienu. Bet tagad, kad iztaisnojat rumpi, ļaujiet lāpstiņai pilnībā šūpoties uz sāniem - šai šūpolei jābūt perpendikulārai laivas malai. kad esat pabeidzis, izlīdziniet kustību. Jūsu laiva pagriezīsies “tajā pašā virzienā kā jūsu airi”
Solis 3. Vēl viena iespēja, asiem pagriezieniem izmantojiet zīmējumu
Vēl viena metode kanoe straujai pagriešanai tiek saukta par “vilkšanu”. Tas ir efektīvs paņēmiens, taču, tā kā tas atšķiras no citiem sitieniem, to var būt neērtāk darīt kanoe kustībā, ja vien neesat pieredzējis airētājs. Mēģiniet to izmantot, kad kanoe darbojas lēni, pirms to lietojat nopietnās situācijās.
- Lai izdarītu izlozi, iegremdējiet lāpstiņu ūdenī tieši pret savu pusi. Rokām jābūt pēc iespējas taisnām, lāpstiņām jābūt pēc iespējas vertikālākām, un laivām sānu malām jāatrodas virs galvas. Pavelciet airus pret laivu, līdz airi pieskaras laivai vai gandrīz pieskaras laivai. To darot, turiet lāpstiņas plakano daļu paralēli kanoe sānam. Pieņemot, ka sēžat laivas aizmugurē, jūsu kanoe jāgriežas "pret airu pretējo pusi".
- Izņemiet lāpstiņu no ūdens, izgriežot to atpakaļ no ūdens, nemainot lāpstiņas plakanās daļas virzienu. No šīs sadaļas jūs varat viegli pāriet uz parasto priekšējo pedāli vai J gājienu.
3. daļa no 3: airēšana ar partneri
Solis 1. Apsēdieties kanoe pretējā pusē
Bradāt pa pāriem ir līdzīgi kā pedāļiem vien, tikai ir dažas būtiskas atšķirības. Kad divi cilvēki sēž vienā laivā, abiem cilvēkiem ir svarīgi uzturēt laivu „kārtībā” - tas ir, pārliecināties, ka laiva paliek vienmērīga uz ūdens. Tātad vienai personai jāsēž kuģa priekšpusē, bet citai - kuģa aizmugurē. Šim sēdēšanas iestatījumam vajadzētu būt dabiskākam un līdzsvarotākam.
- Ja viena persona ir ievērojami smagāka par otru personu, ieteicams apsvērt iespēju novietot vairāk aprīkojuma vieglākas personas pusē, lai kanoe svars būtu vienmērīgi sadalīts.
- Tradicionālajā kanoe airēšanā priekšpusē sēdošo sauc par “priekšgalu”, bet aizmugurē sēdošo - “pakaļgalu”.
Solis 2. Ļaujiet Bovmenam noteikt tempu
Braucot pa pāriem, jums ir jāizlīdzina gājieni (sākums un finišs vienlaikus), lai sasniegtu maksimālo jaudu. Tā kā loksnieks ir vērsts uz priekšu un nevar redzēt pakaļgalu, ātrums tiek kontrolēts tieši priekšgalā. Tas nozīmē, ka pakaļgalam ir jāizlīdzina priekšgala sitiens, nevis otrādi. Protams, abi partneri var (un viņiem vajadzētu) sarunāties, lai atrastu pareizo tempu - laba komunikācija ir ātra un patīkama ceļojuma atslēga.
Solis 3. Ļaujiet pakaļgalam kontrolēt virzienu
Personai, kas sēž kuģa aizmugurē, būs vieglāk noteikt kuģa virzienu nekā personai priekšā. Tādējādi kuģa kuģis ir atbildīgs par to, lai kuģis dotos pareizajā galamērķī. Šai personai ir jāizmanto arī regulāri sitieni, kā arī īpašas tehnikas sitieni, piemēram, J sitiens un slaucīšana, lai kuģis virzītos uz priekšu. Bowmani var palīdzēt, kad kuģim jāgriežas, bet parasti nevarēs spēlēt lielu lomu pagrieziena vadīšanā.
Iemesls, kāpēc pakaļgala cilvēks var kontrolēt kuģa virzienu, ir vairāk atkarīgs no ūdens pretestības pret kuģi. Būtībā, tā kā kuģa priekšnieks ir atbildīgs par ūdens “izgriešanu”, priekšnieks turpinās izjust ūdens pretestību, apgrūtinot kuģa pagriešanu. No otras puses, šturmanim šīs problēmas nav. Pakaļgala ūdens pusē nav daudz šī vilces, kas atvieglo laivas pagriešanu
Solis 4. Izlīdziniet airu malu maiņas kustību, lai laiva varētu braukt taisnā līnijā
Dodoties uz priekšu, divi cilvēki, braucot ar pedāļiem kanoe pretējās pusēs, liks laivai iet taisnāk. Lai pārliecinātos, ka nejauši nemetat pedāļus vienā un tajā pašā laivas pusē un neveicat laivas pagriešanos, pārliecinieties, ka sānu maiņa notiek vienlaikus ar partneri. Parasti bargs sauc "aizstāt!" kad pienācis laiks mainīt puses.
Paturiet prātā, ka, tā kā pakaļgals vairāk kontrolē laivas virzienu, kanoe parasti pakāpeniski novērsīsies no pakaļgala lāpstiņas sāniem pat tad, ja priekšgala pedālis brauc pretējā pusē - tāpēc ir svarīgi mainīt malas
5. solis. Apzinieties, kādas ir kanoe vadības tehnikas atšķirības priekšgalā
Pievienojot otro pedāli, kanoe vadība kļuva nedaudz savādāka. Lai gan iepriekš aprakstītā tehnika kuģa vadīšanai uz pakaļgala darbosies normāli, priekšnieka pūles kontrolēt kuģi var darboties citādi, jo tas atrodas kuģa priekšā. Ja priekšnieks saprot šo atšķirību, viņš var palīdzēt kontrolēt kuģi. Tālāk ir sniegts to metožu kopsavilkums, ko priekšnieks izmanto, lai palīdzētu kontrolēt kuģi:
- Tāda pati metode tiek izmantota, lai airētu uz priekšu (laiva atradīsies pretī priekšgala airiem.)
- Ja priekšnieks zīmēs, kuģis pagriezīsies virzienā, kur atrodas airi.
- Salīdzinot ar slaucīšanu aizmugurē, priekšnieks kuģa vadīšanai parasti izmanto tehniku, ko sauc par “priekšējo slaucīšanu”. Priekšējā slaucīšana būtībā ir pretstats aizmugurējai slaucīšanai - bantnieks pavirza airus uz priekšu, pēc tam velk tos atpakaļ un izvelk no ūdens laivas sānos. Tas darbojas kā jaudīgāka regulāras uz priekšu vērstas pedāļa versija, pagriežot kanoe pret bounmana lāpstiņu pretējā virzienā.
Padomi
- Ja jūs braucat ar pedāļiem vienatnē, jūsu kanoe ir simetriska, un jums labāk patīk sēdēt priekšā, nevis sēdēt aizmugurē, mēģiniet pagriezt kanoe (noliekot priekšējo sēdekli atzveltni) un sēdēt priekšējā sēdeklī ar skatu uz priekšu (virzienā iet). Tas ļaus jums sēdēt jūsu izvēlētajā sēdeklī, neietekmējot pedāļu tehniku.
- Ja jūs pats bradājat un sēžat aizmugurē, priekšējā sēdeklī, iespējams, būs jāpievieno ar akmeņiem piepildīta soma vai ūdens krūze, lai jūsu laiva būtu līdzsvarota (vai "sakārtota"). sēdēt vai ceļos kanoe centrā, lai gan jūsu spēja vadīt kuģi būs labāka, ja sēdēsit aizmugurē.
