Transportlīdzekļa ziņā izplatītājs ir svarīga transportlīdzekļa aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Daudzos vecāka gadagājuma transportlīdzekļos tiek izmantoti mehāniskie sadalītāji, un mūsdienu transportlīdzekļos plašāk tiek izmantoti ar datoru vadāmi elektroniskie izplatītāji. Mūsdienu izplatītāji ir nedaudz sarežģīti, taču dažus mehānisko sadalītāju modeļus var nomainīt (un bieži vien var uzlabot dzinēja darbību). Skatiet 1. darbību.
Solis
1. daļa no 2: Vecā izplatītāja atbrīvošana
1. solis. Atrodiet izplatītājus
Novietojiet automašīnu drošā un slēgtā vietā, piemēram, garāžā vai līdzenā vietā, pēc tam atveriet pārsegu. Meklējiet izplatītāju - bieži tie ir cilindriskas formas ar lieliem vadiem, kas nāk no augšas. Parasti izplatītājs atrodas virs V6 un V8 dzinējiem un atrodas rindās esošo 4 un 6 cilindru dzinēju sānos.
Izplatītājam ir plastmasas vāciņš, no kura iet aizdedzes sveces vadi. Katram motora cilindram būs viens kabelis. Turklāt aizdedzes spolei ir pievienots viens vads
2. solis. Atrodiet automašīnas aizdedzes laika specifikāciju
Lai nomainītu sadalītāju, jums būs jāizmanto laika lampa, lai pēc sadalītāja nomaiņas iestatītu motora aizdedzi. Lai to izdarītu, jums jāizmanto jūsu automašīnai raksturīga aizdedzes specifikācija. Bieži vien šie norādījumi ir atrodami uzlīmes, kas atrodas zem pārsega, vai uz motora nodalījuma. Tos var atrast arī automašīnas rokasgrāmatā vai tiešsaistē.
Ja nevarat atrast automašīnas aizdedzes specifikācijas, "Nemēģiniet instalēt jaunu izplatītāju". Šajā gadījumā ir drošāk, ja nogādājat automašīnu remontdarbnīcā
3. solis. Atvienojiet sadalītāja vāciņu
Kā aprakstīts iepriekš, izplatītājiem parasti ir plastmasas vāciņš ar vadiem. Lai sāktu noņemt sadalītāju, vispirms noņemiet šo vāciņu. Lai to atvērtu, jums, iespējams, nevajadzēs izmantot nekādus instrumentus, jo lielākā daļa izplatītāja vāciņu ir aprīkoti ar skavām, kuras var atvērt ar rokām, bet dažām to atvēršanai nepieciešams skrūvgriezis vai uzgriežņu atslēga.
4. solis. Atskrūvējiet visus kabeļus, kas piestiprināti pie izplatītāja
Pirms sākat to noņemt, vispirms atzīmējiet to, lai jums būtu vieglāk salikt un turēt to pareizajā vietā jaunajā izplatītājā. Šim nolūkam var izmantot kabeļa lenti. Izmantojiet lenti, lai atzīmētu katru vadu, un, ja vēlaties, varat uz tā kaut ko uzrakstīt ar marķieri.
Strādājot ar elektriskajām sistēmām, jums jāizmanto veselais saprāts. "Nekad" netraucējiet automašīnas elektroinstalāciju, kamēr motors darbojas, vai motora nodalījumā ieplūst elektriskā strāva
Solis 5. Atzīmējiet mašīnas stiprinājuma punktus
Lai atvieglotu jaunā sadalītāja uzstādīšanu, atzīmējiet sadalītāja korpusa ārpusi vietā, kur sadalītājs tiks uzstādīts uz mašīnas. Meklējiet arī atskaites punktu mašīnā, kuru varat tana. Tādējādi jums būs vieglāk instalēt jaunu izplatītāju.
6. solis. Atzīmējiet rotora stāvokli
Šis posms ir ļoti svarīgs - ja rotora stāvoklis uz jaunā sadalītāja nav tāds pats kā rotora stāvoklis uz vecā sadalītāja, automašīnas dzinējs neieslēdzas vēlāk. Uzmanīgi atzīmējiet sadalītāja iekšpusi, lai atzīmētu rotora pozīciju. Atzīmējiet precīzi - jaunajam rotora stāvoklim jāatbilst sākotnējam stāvoklim.
7. solis. Noņemiet veco izplatītāju
Noņemiet skrūvi, kas tur dzinēja sadalītāja korpusu. Uzmanīgi izvelciet sadalītāju no mašīnas. Ņemiet vērā, ka, noņemot sadalītāju, ir viegli nejauši pagriezt rotora pozīciju. Ja tā notiek, kā atsauci izmantojiet “oriģinālo marķēto rotora stāvokli”, nevis rotora stāvokli pēc noņemšanas.
2. daļa no 2: Jauna izplatītāja uzstādīšana
1. solis. Atzīmējiet jauno izplatītāju
Ja vēl neesat to izdarījis, padariet atzīmi tieši tādu pašu kā atzīmi, ko veicāt uz vecā izplatītāja. Pārliecinieties, vai zīmes ir vienādas. Citiem vārdiem sakot, atzīmējiet rotora stāvokli uz vecā sadalītāja, kad tas atradās jaunajā sadalītāja korpusā, un atzīmējiet atrašanās vietu ārpusē, kas ir paralēla motora stiprinājumam.
2. solis. Pirms uzstādīšanas pārliecinieties, vai rotors ir marķēts
Kā minēts iepriekš, jaunā sadalītāja rotora stāvoklim jābūt tieši tādam pašam kā vecajam sadalītāja rotora stāvoklim, pretējā gadījumā motors neieslēdzas. Pārliecinieties, vai rotors ir saskaņots ar jūsu norādītajiem marķējumiem. Uzstādot jaunu sadalītāju, neļaujiet rotoram griezties.
3. darbība. Iekārtā instalējiet jauno izplatītāju
Pievelciet sadalītāju sākotnējā stāvoklī atbilstoši marķējumam. Nomainiet skrūves, ja tādas ir, lai pievilktu sadalītāja stāvokli.
Nepievelciet to līdz galam - iespējams, jums joprojām būs nedaudz jāpielāgo stāvoklis ar rokām
4. solis. Pievienojiet kabeļus un pārklājiet izplatītāju
Uzstādiet katru kabeli sākotnējā stāvoklī tāpat kā vecajā sadalītājā.
5. solis. Iedarbiniet mašīnu
Vēlreiz pārbaudiet visus savienojumus un mēģiniet iedarbināt iekārtu. Ja dzinējs neieslēdzas, bet izklausās “gandrīz ieslēgts”, mēģiniet novietot rotoru citā virzienā (ne platāk par atzīmi) un mēģiniet vēlreiz. Ja dzinējs izklausās "tālāk" nekā iedarbināšana, mēģiniet pārvietot sadalītāju pretējā virzienā. Ja tas izklausās "tuvāk" gaismai, turpiniet pozicionēšanu un mēģiniet to atkal ieslēgt.
Pēc tam, kad esat veiksmīgi iedarbinājis motoru, ļaujiet motoram nedaudz uzsilt, līdz tas stabilizējas
6. solis. Iestatiet aizdedzes laiku
Apturiet motoru un novietojiet aizdedzes gaismu uz aizdedzes sveces numura 1. Restartējiet motoru. Pielāgojiet aizdedzes laiku, nedaudz pagriežot sadalītāja korpusu. "pārliecinieties, ka ievērojat īpašos norādījumus uz automašīnas" - kā minēts iepriekš. Šīs instrukcijas dažādām automašīnām var būt atšķirīgas. Neuzminiet!
Kad esat pabeidzis pareizi iestatīt aizdedzes laiku, pievelciet visas skrūves, kuras iepriekš neesat pievilkusi
7. Paņemiet savu automašīnu apkārt
Jūs esat pabeidzis jaunā izplatītāja instalēšanu. Tagad mēģiniet vadīt automašīnu ar dažādu ātrumu un paātrinājumu. Jūs varat sajust atšķirību jūsu automašīnas dzinēja jaudā.
Ja automašīnas darbība pasliktinās, nogādājiet to remontdarbnīcā. Neriskējiet ar bojājumiem, pārāk ilgi darbinot automašīnu ar izplatītāja problēmām
Padomi
- Pirms sadalītāja ievietošanas mašīnā, ieeļļojiet o-gredzenu, lai novērstu tapas bojājumus.
- Pēc sadalītāja noņemšanas jums jāpārbauda visi aizdedzes sistēmas komponenti, piemēram, aizdedzes sveces, vadi utt., Vai tiem nav bojājumu vai korozijas. Ja nepieciešams, nomainiet.
- Ja jums ir bojāts sadalītājs vai spole, ļoti ieteicams to nekavējoties nomainīt, nevis to labot. Jaunas izplatītāja vai spoles uzstādīšana automašīnā ar vecām aizdedzes svecēm vai bojātiem aizdedzes sveces vadiem ir muļķīga, un jums tās būs jāmaina no jauna. Skatiet visu aizdedzes sistēmu.
- Izplatītājs ir aizdedzes sistēmas sirds. PCM, ECM vai transportlīdzekļa dators ir smadzenes, kas kontrolē izplatītāju. Mūsdienu automašīnās izplatītāji vairs netika izmantoti, un tika izmantota tiešā aizdedze. Tiešā aizdedze būtībā nodrošina elektrību tieši aizdedzes svecei, neizmantojot izplatītāju. Daudziem izplatītājiem ir mehāniskas sastāvdaļas, kas ir jutīgas pret pārsega situācijām, jo īpaši siltumu un augstu spoles spriegumu. Jaunākajās automašīnās var būt elektrība no 20 000 līdz 50 000 voltiem. Šis spriegums iet no spoles uz sadalītāju un pēc tam uz aizdedzes sveci, līdz tas var aizdegties cilindrā. Bojāta aizdedzes svece atgriezīs šo spriegumu atpakaļ sadalītājam un spolei, radot tiem bojājumus. Ja ik pēc dažiem gadiem veicat nopietnu apkopi, jūsu izplatītāji būs spējīgi. Ir arī citi faktori, kas izraisa izplatītāja bojājumus:
-
- Nodilusi zobsiksna.
- O-gredzens noplūst izplatītāja pamatnē
- Liela pretestība aizdedzes sveces vadā
- Bojāts sadales vāciņš, rotors vai cita aizdedzes sastāvdaļa.
