Katalizators, kas ir atbildīgs par nesadegušo gāzu recirkulāciju dzinējā un automašīnu izplūdes gāzu attīrīšanu, ir jūsu automašīnas emisijas kontroles atslēga. Ja automašīna ir bojāta, tā radīs lielāku piesārņojumu un samazinās degvielas patēriņa efektivitāti. Katalītiskā neitralizatora nomaiņa var būt dārga, taču jūs varat ietaupīt diezgan daudz, nomainot to pats, izmantojot dažus instrumentus, domkratu un domkrata statīvu.
Solis
1. metode no 3: vecā pārveidotāja atinstalēšana
1. solis. Novietojiet automašīnu uz līdzenas vietas un paceliet domkratu ar četriem automašīnas riteņiem un novietojiet to uz pacēlāja
Katalizatora noņemšana nav tas pats, kas riepas nomaiņa - jums ir jāpaceļ visa automašīna no zemes, nevis tikai viena. Ir ļoti svarīgi atrast līdzenu vietu, pretējā gadījumā automašīna var nokrist un ievainot jūs vai pat izraisīt nāvi.
Ja jums ir pieejams hidrauliskais pacēlājs, varat to izmantot. Tas ir arī labs veids, kā pacelt automašīnu, mainot katalizatoru
2. solis. Ļaujiet automašīnas izplūdes gāzēm atdzist
Ja jūsu automašīna ir tikko apstājusies, izplūdes gāze joprojām var būt ļoti karsta, tai pieskaroties, jūs varat applaucēties. Lai izvairītos no šī riska, vispirms ļaujiet automašīnai atdzist. Atkarībā no jūsu automašīnas izplūdes sistēmas tas parasti aizņem tikai dažas minūtes..
Lai pārbaudītu izplūdes sistēmas temperatūru, valkājiet rūpnieciskos cimdus un uzmanīgi noslaukiet izplūdes cauruli ar rokas aizmuguri. Ja jūs nejūtat siltumu, varat to izmēģināt bez cimdiem
3. solis. Atrodiet katalizatora pozīciju
Nokļūstiet zem automašīnas un atrodiet izplūdes cauruli, kas stiepjas pret izplūdes atveri aizmugurē. Pārveidotāju nevajadzētu būt grūti atrodamam - parasti tā ir gara vai nedaudz ovāla kaste, kas atrodas automašīnas notekas vidū. Dažām automašīnām tā var būt cilindriska.
Pārbaudiet, vai pārveidotājs ir pieskrūvēts vai metināts visā kanalizācijā, savienojumos. Jums var būt nepieciešams nogādāt to remontdarbnīcā, lai to noņemtu, ja pārveidotājs ir metināts, nevis pieskrūvēts. Jūs joprojām varat pats nomainīt metināto pārveidotāju, ja jums ir zāģis un metināšanas instruments un varat to droši izmantot
4. solis. Noņemiet O. sensoru2 (skābeklis) no pārveidotāja.
Mūsdienu katalizatori ir aprīkoti ar vienu vai vairākiem skābekļa sensoriem, lai uzraudzītu jūsu automašīnas izplūdes gāzu efektivitāti. Ja pārveidotājam ir skābekļa sensors, noņemiet to pirms darba turpināšanas.
Kad esat pabeidzis, noņemiet sensoru, lai tas netraucētu jūsu darba procesam
5. solis. Ja pieskrūvēts, vispirms uz skrūves izsmidziniet caurspīdīgu eļļu
Skrūvētajiem katalizatoriem parasti ir sarūsējušas skrūves, tādēļ tās ir grūti noņemt. Šīs skrūves var būt ļoti grūti noņemt, tāpēc ir lietderīgi dažas minūtes pirms to noņemšanas izsmidzināt kādu caurspīdīgu eļļu (pieejama lielākajā daļā auto detaļu veikalu)..
Solis 6. Vispirms noņemiet aizmugurē esošās skrūves, pēc tam skrūves priekšpusē
Pirms noņemšanas izmantojiet piemērotu uzgriežņu atslēgu. Kad visas skrūves ir atskrūvētas (bet joprojām ir piestiprinātas), pirms "priekšējās" noņemšanas noņemiet "aizmugurējo" skrūvi (daļu, kas atrodas tuvāk kanalizācijai). Pēc skrūvju noņemšanas noņemiet pārveidotāju.
7. solis. Alternatīvi, metinātam pārveidotājam vienkārši nogrieziet pārveidotāju
Ja pārveidotājs ir metināts ar drenāžu, nevis pieskrūvēts, vienīgais veids, kā to noņemt, ir nogriezt visu cauruli. Šim nolūkam izmantojiet zāģi. Izgrieziet metinājuma tuvumā, pēc tam noņemiet pārveidotāju.
Ja esat pabeidzis un pārveidotājs joprojām karājas, varat ar āmuru to viegli piesist, nevis sabojāt, jo tas var izraisīt izplūdes gāzu noplūdi
2. metode no 3: jauna pārveidotāja instalēšana
1. solis. Vienmēr izpildiet norādījumus
Šajā rakstā norādītās instalēšanas instrukcijas ir rakstītas pārveidotājiem kopumā. Tā kā katra veida pārveidotāja uzstādīšana katrai automašīnai var būt atšķirīga, šīs nomaiņas darbības var atšķirties. Ja rodas šaubas, izlasiet pārveidotāja uzstādīšanas instrukcijas vai lūdziet padomu pieredzējušam mehāniķim.
2. solis. Ievietojiet jaunajā katalizatorā esošo blīvi
Daži pārveidotāji, īpaši ar skrūvēm, tiks aprīkoti ar nelielu cilpas blīvi, kas atradīsies starp izplūdes cauruli un pārveidotāju, nodrošinot ciešu piegulšanu. Ja rezerves pārveidotājs ir aprīkots ar šo blīvi, pirms darba turpināšanas uzstādiet to saskaņā ar instrukcijām.
3. solis Uzstādiet jauno katalizatora pārveidotāju vietā
Pēc tam turiet katalizatoru tā uzstādīšanas stāvoklī. Vēlreiz pārbaudiet, vai virziens ir pareizs (parasti ir bultiņa) un vai pareizā puse ir vērsta uz leju.
Tā kā ir nedaudz grūti turēt pārveidotāju ar vienu roku, turpmākajos soļos vislabāk ir lūgt kādam citam turēt pārveidotāju, kamēr jūs strādājat
4. solis. Pievelciet skrūves ar rokām
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar skrūvējamu pārveidotāju un caurumi jaunajā pārveidotājā atrodas tādā pašā stāvoklī kā oriģinālās skrūves, tad uzstādīšana ir vienkārša. Vispirms ievietojiet skrūvi ar roku un vispirms pagrieziet to ar roku, lai to būtu viegli uzstādīt. Neesiet pārāk saspringts, jo sprauga atvieglos pareizās galīgās pozīcijas atrašanu.
5. solis. Pievelciet visas skrūves
Sākot no "priekšpuses" (tā daļa, kas atrodas tuvu sāļajam), pievelciet to ar atbilstošo uzgriežņu atslēgu. Pēc priekšējās daļas pievilkšanas turpiniet uz aizmuguri.
Jums tas jāpievelk pēc iespējas ciešāk, pretējā gadījumā var rasties gāzes noplūde. Tātad nākotnē jums nebūs reibonis, jo ieelpojat izplūdes gāzes
6. solis. Alternatīvi, sametiniet pārveidotāju vietā
Ja jums ir jāmetina pārveidotājs, darbs kļūst sarežģītāks. Jums būs jāizmanto profesionāls metināšanas instruments (piemēram, MIG metinātājs), un, lai pārveidotu pārveidotāju vietā, ir nepieciešamas īpašas prasmes. Nemetiniet to pats, ja neesat eksperts šajā jomā. - Jūs varat to sabojāt vai savainot ķermeni.
- Uzmanīgi sametiniet pārveidotāju vietā, pievienojot pārveidotāju kaudzes galam. Noteikti izveidojiet perfekti blīvu metinājumu. Ja kanalizācijas caurule nav gara vai plata, jums jāpievieno savienojuma caurule.
- Pirms turpināt darbu, pārliecinieties, ka metinātā viela ir atdzist.
7. solis. Novietojiet skābekļa sensoru atpakaļ vietā
Ja esat to noņēmis agrāk, ievietojiet to atpakaļ tagad. Kamēr atrodaties, pārbaudiet, vai kabeļi ir pareizi pievienoti un vai nav bojājumu. Tas var izraisīt sensora nepareizu nolasīšanu un iedegties jūsu pārbaudes dzinēja indikators.
8. solis. Pārbaudiet savu darbu vēlreiz
Šobrīd, ja viss darbs ir pareizs, tas nozīmē, ka jūsu darbs ir paveikts. Izmantojiet šo iespēju un vēlreiz pārbaudiet, vai pārveidotājs ir pareizi uzstādīts un vai visas skrūves ir pievilktas. Ja metināts, pārliecinieties, vai nav noplūdes.
3. metode no 3: Katalizatora pārveidotāja pārbaude
1. darbība. Pārbaudiet izplūdes gāzu noplūdi
Ja jūs uzstādāt jaunu katalītisko neitralizatoru, jums nekavējoties jāpārbauda, vai izplūdes gāzēs nedrīkst būt gāzes noplūdes. Atkarībā no noplūdes vietas tas var radīt problēmas ar transportlīdzekli, piemēram, degvielas izšķiešanu, kā arī citas problēmas ilgtermiņā.
Ir vairāki veidi, kā meklēt noplūdes. Viens no tiem ir just to braukšanas laikā. Ja automašīna izklausās arvien skaļāk nekā parasti, iespējams, ir noplūde. Jūs varat arī pārbaudīt noplūdes, paceljot domkratu ar automašīnu, un turot roku pie cauruļu savienojumiem, noplūde parasti būs jūtama
2. solis. Pārbaudiet, vai izplūdes sistēmā nav atsitiena
Problēmas, kas var rasties ar kļūdainiem pārveidotājiem, parasti ir tās aizsērējušas, tāpēc tiek traucēta dzinēja pašattīrīšanās spēja, izraisot dzinēja degvielas izšķiešanu un kādā brīdī tā var arī sabojāties. Par laimi, atsitiena pārbaudīšana ir diezgan vienkārša - vienkārši pievienojiet manometru skābekļa sensora atverē. Parādītajam spiedienam jābūt zemākam par 1,25 PSI, kad dzinējs darbojas ar ātrumu 2000 apgr./min.
Jo vairāk aizsērējis, jo lielāks spiediens. Ļoti augsts atsitiens var sasniegt 3 PSI
Solis 3. Pārbaudiet ar plastmasas āmuru
Ja jūsu pārveidotājs ir vecs, varat veikt vienkāršu pārbaudi, lai noskaidrotu, vai tas ir jāmaina. Izmantojot plastmasas āmuru vai tamlīdzīgu, nospiediet pārveidotāju. Ja dzirdat troksni, pārveidotājs ir jānomaina. Tas norāda, ka pārveidotāja iekšpusē esošās metāla daļas ir sākušas rūsēt un kļūt porainas.
Tomēr, pat ja jūs nedzirdat troksni, tas ne vienmēr ir labs pārveidotājs. Joprojām var rasties problēma. Lai būtu skaidrs, šis tests var parādīt tikai to, ka pārveidotājs ir slikts
4. solis. Izmēģiniet sarežģītākus testus
Katalizatora pārveidotāji ir nedaudz sarežģīti. Ja neesat pārliecināts, vai pārveidotājs pēc iepriekš minēto testu veikšanas joprojām darbojas pareizi, nevilcinieties nogādāt to remontdarbnīcā, lai veiktu labāku pārbaudi. Viņi var veikt detalizētākus temperatūras, skābekļa un oglekļa dioksīda satura testus.
Kopumā darbnīcas, kurās var veikt izplūdes gāzu testus, var veikt arī emisijas testus
Padomi
- Aligatora domkrats ir labāks par oriģinālo domkratu jūsu automašīnā.
- Sapuvušu olu vai sēra smaka no izplūdes gāzēm liecina par pārveidotāja kļūmi.
- Pārliecinieties, ka no akumulatora esat izņēmis pozitīvo polu, lai novērstu īssavienojumu, strādājot zem automašīnas.
