Spēja labi bremzēt šajā dienā ir pazudusi. Tā kā tik daudzām automašīnām ir ABS bremžu sistēma, cilvēki vienkārši uzkāpj uz bremžu pedāļa, neveicot nekādus pielāgojumus. Ja vēlaties uzzināt, kā bremzēt un apturēt automašīnu pēc iespējas īsākā attālumā - vienlaikus kontrolējot to, veiciet tālāk norādītās darbības.
Solis
1. metode no 2: automašīnām ar ABS
Solis 1. Stingri un vienmērīgi nospiediet bremžu pedāli
Nospiežot automašīnas ar ABS sistēmu pedāļus, jutīsiet, ka zem jūsu zolēm pulsējas bremzes, dažreiz skaļi. Nebaidieties no tā - tas nozīmē, ka jūsu bremzes dara savu darbu. Ātri paceliet spiedienu, bet ne uzreiz. Šī metode ir svarīga, lai maksimāli palielinātu automašīnas bremzēšanas potenciālu. Mērķis ir apturēt riepas griešanos tikai bremžu saķeres līmenī. Tomēr jums nekad nevajadzētu "nospiest" bremžu pedāli līdz galam, ja jūsu automašīnai ir ABS bremžu sistēma.
- Galvenais ir ātri un dziļi iedarbināt bremzes, vienlaikus izmantojot kreisās pēdas spēku uz kāju balsta, lai ķermenis būtu stabils.
- Kad automašīnas ātrums sāk samazināties, jūs varat pakāpeniski un lēni atlaist bremzes, lai sasniegtu maksimālu efektivitāti.
2. solis. Nebremzējiet automašīnu, to pagriežot
Rūpīga pagriešanās bremzēšanas laikā patiešām var palīdzēt izvairīties no sadursmes. Tomēr nekad nepagrieziet stūri, jo tas var izraisīt transportlīdzekļa nekontroli. Cilvēki to bieži dara, lai neuzbrauktu mazus dzīvniekus ceļa vidū, bet galu galā automašīna, ar kuru viņi brauc, ietriecas kokā vai citā automašīnā. Tomēr dažos gadījumos, piemēram, ja bērns lec jūsu automašīnas priekšā, bremzēšanas laikā var nākties griezties. Jums vajadzēs praktizēt šo refleksu drošā vidē, lai pierastu pie automašīnu reakcijām. Šeit ir daži bremzēšanas veidi:
- Bremžu pagriešana. Pagrieziet riteni stūrī, turpinot lēni bremzēt. Tādā veidā automašīna virzīsies uz priekšu, arī priekšējie riteņi ir iestrādāti ceļā, padarot to vieglāk vadāmu. Šī ir standarta tehnika, pagriežot vienmēr jāizmanto šī tehnika.
- Trases bremzēšana. Šī metode griešanās laikā nedaudz nospiež bremzes, lai priekšējo riteņu vadību varētu veikt vislabākajā un drošākajā veidā. Jūs iegūsit arī spēcīgāku saķeri ar priekšējiem riteņiem.
- Avārijas bremzēšana. Ja jums pēkšņi jāapstājas, nevilcinieties piebremzēt, pat veicot pagriezienu. Automašīnām ar ABS sistēmu pedālis ir jānospiež līdz galam. Parastajām automašīnām nospiediet bremzes par 70%, nedaudz atlaižot stūri.
3. Izvairieties no transmisijas izmantošanas avārijas bremzēšanai
Pārnesumkārbas sistēma ir paredzēta, lai paātrinātu transportlīdzekli, nevis palēninātu to. Pārnesumkārbas ātruma punkta dizains tam nav paredzēts. Automašīnas transmisijas sistēma nav bremžu sistēmas sastāvdaļa - atšķirībā no traktora. Traktoriem ir gaisa bremzes, kā arī motora bremzes, kas automašīnām nav nozīmes. Tomēr jums joprojām ir jāpiemēro bremzēšana ar motoru, lai saglabātu vai samazinātu ātrumu garās nogāzēs.
Automašīnas radīto siltumu absorbēs dzinējs, pēc tam efektīvi izkliedēs dzesētājs, radiators un ventilators, tādējādi novēršot bremžu pārkaršanu un iespējami efektīvāku bremzēšanu
Solis 4. Koncentrējieties uz savu mērķi, nevis uz to, no kā vēlaties izvairīties
Palikt prom no tā, uz ko skatāties tieši, ir sarežģīti, un daudzi cilvēki mēdz koncentrēties uz objektiem, uz kuriem viņi varētu saskarties. Tā vietā, lai tā domātu, koncentrējieties uz automašīnas mērķa zonu (blakus objektam) un vērojiet automašīnas reakciju - neatkarīgi no tā, vai izmantojat OSP vai esat bloķēts.
2. metode no 2: automašīnām bez ABS sistēmas
Solis 1. "Nospiediet" bremzi
Ja jūsu automašīnai nav ABS sistēmas, neuzkāpiet un neiespiediet bremzes. Tā vietā nospiediet bremzi ar pēdas zoli, lai automašīna pēc iespējas ātrāk apstātos. Jums tas jānospiež, pirms riteņi sāk slīdēt. Ja tā slīd, riepa sasniegs vilces robežu. Ja nospiedīsit bremžu pedāli pārāk dziļi, bremzes bloķēsies un jūs zaudēsit kontroli pār automašīnu.
Solis 2. Bremzējiet līdz robežai pirms bremžu bloķēšanas
Šo metodi sauc par "sliekšņa" bremzēšanu, un tā apturēs automašīnu pēc iespējas ātrāk. Klausieties riepu zemo čīkstēšanas skaņu. Šī skaņa jums pateiks, ka ir sasniegta bremžu robeža un jūs rīkojāties pareizi. Ja riteņi bloķējas un jūs zaudējat kontroli pār automašīnu, esat šķērsojis līniju un jāatlaiž bremzes un vēlreiz jānospiež.
Solis 3. Neskatieties uz objektu, uz kuru gatavojaties trāpīt
Paskatieties uz objekta sāniem un mēģiniet izvairīties no avārijas. Ja jūsu uzmanība ir vērsta uz objektu, kuru jūs gatavojaties trāpīt, jūs nevarēsit koncentrēties uz sliekšņa bremzēšanu, kas prasa pilnīgu koncentrēšanos.
Solis 4. Nospiediet kreiso kāju automašīnas grīdā
Tas palīdzēs sagatavot ķermeni jebkādiem iespējamiem ievainojumiem. Jūs arī iegūsit lielāku kontroli pār bremžu pedāļa iestatījumiem.
Solis 5. Praktizējiet sliekšņa bremzēšanu
Bremzēšana ar šo metodi prasa laiku un praksi. Dariet to tukšā autostāvvietā, lai palielinātu izredzes gūt panākumus, kad pienāks laiks. Turklāt, braucot katru dienu, varat arī stingri un viegli bremzēt, lai palīdzētu uzlabot bremzēšanas spējas un vajadzības gadījumā glābtu dzīvības.
- Jūs varat izmērīt bremzēšanas rezultātus, sagatavojot bremžu sākotnējo ierobežotāju un kad automašīna ir apstājusies. Pēc tam varat vizuāli salīdzināt ierobežojumus, lai analizētu, vai jums izdevās bloķēt automašīnas riteņus.
- Cītīgi praktizējiet. Apzināti bloķējiet bremzes. Pēc tam mēģiniet samazināt spiedienu uz bremžu pedāli, līdz tas vairs nav bloķēts, pēc tam vēlreiz nospiediet to līdz OSP punktam (optimālais spiediena punkts). Jūs neizbēgami iziesiet OSP vai kļūsiet nestabils bremzējot, tāpēc jums ir jātrenējas.
- Ņemiet vērā, ka katram virsmas tipam un ātrumam būs atšķirīgs OSP punkts. Tāpēc jums vajadzētu trenēties uz sausiem ceļiem, pēc tam uz slapjiem ceļiem un, ja iespējams, uz sniegotiem ceļiem.
Padomi
- Ja jūsu automašīnas aizmugurējās bremzes ir stiprākas nekā priekšējās, pārtrauciet braukt. Lai gan sabalansētas priekšējās un aizmugurējās bremzes var apturēt automašīnu pēc iespējas ātrāk, visi automašīnu ražotāji patiesībā paļaujas uz priekšējām bremzēm. Priekšējā bremze ir daudz drošāka, lai apturētu automašīnu. Ja aizmugurējā bremze turpina bloķēties pirms priekšējās bremzes, tas nozīmē, ka kaut kas nav kārtībā. Beidz braukt. Atvediet automašīnu, lai to pārbaudītu eksperts. Viņš var diagnosticēt un salabot bremžu sistēmu. Šie remonti var būt vienkārši un prasīt tikai pedāļa komponentus ar atšķirīgu reakcijas līmeni. Ja jūsu automašīnas aizmugurējā bremze ir bloķēta, nelietojiet to, kamēr nav noregulēta tās funkcija. Bremzēšana ar bloķētu aizmugurējo bremzi var izraisīt automašīnas atsitienu.
- Ja jūsu priekšējais un aizmugurējais bremžu līdzsvars ir slikts, ja nevarat to pārbaudīt/nomainīt/notīrīt: bremzējiet normāli (ar nosacījumu, ka priekšējā bremze ir stiprāka par aizmugurējo bremzi). Jūs apstāsities lēnāk nekā tad, ja abu bremžu spēki būtu līdzsvaroti, taču tas ir jūsu labākais risinājums.
- Dažreiz bremzes vienkārši jātīra. Vieglākais veids, kā to notīrīt, ir ātruma pārsniegšana pa ātrgaitas ceļu (100–112 km/stundā - ja atļauts teritorijā, kurā dzīvojat). Dariet to drošā vietā un nekavējoties apstājieties (neļaujiet bremzēm bloķēties).
- Praktizējiet drošā vietā. Jums, jūsu automašīnai un citiem cilvēkiem vienmēr jābūt drošībā: tas ir svarīgāk par visām jūsu spējām.
- Pārliecinieties, ka, strauji bremzējot, dzirdat nelielu čīkstēšanu. Šī skaņa norāda, ka automašīna ir sasniegusi vilces robežu.
- Ja automašīnas bremzes nav līdzsvarā (piemēram, aizmugure ir daudz stiprāka nekā priekšējā/atpakaļgaita), pārbaudiet pedāļus un bremžu rotorus un, ja nepieciešams, nomainiet tos.
- Uz zemas vilces virsmām (grants, sniega vai ledus) jūs nedzirdēsit čīkstošu troksni, un ir grūtāk sasniegt OSP. Labāk ir saglabāt saķeri un neizdarīt pārāk lielu spiedienu uz bremzēm - tas ir arī noderīgi, lai saglabātu transportlīdzekļa kontroli.
- Jums vajadzētu arī saglabāt pareizo vilces līmeni, lai labotu transportlīdzekļa virzienu, ja bremzes nav līdzsvarotas (piemēram, transportlīdzekļa kreiso pusi ir vieglāk nobremzēt nekā labo pusi/otrādi).
- Mēģiniet izmantot rokas bremzi, lai samazinātu apstāšanās ceļu. Nelietojiet to pārāk smagi. Sāciet lēnām un veidojiet. Jums ir jātrenējas, jo šis triks patiešām ir noderīgs.
Brīdinājums
- Atkārtota bremžu lietošana lielā ātrumā var izraisīt to uzsilšanu un izkausēšanu vai nolietošanos. Nodilušas bremzes zaudēs spēku apturēt automašīnu. Ja treniņa laikā pamanāt bremzēšanas ceļa palielināšanos vai bremžu pedāļa sajūtu, ļaujiet bremzēm atdzist, pirms turpināt treniņu.
- Tikai tāpēc, ka esat pieradis pie bremzēm, nedomājiet, ka jums ir iemesls vienmēr pēkšņi bremzēt vai neuzturēt drošu distanci. Vienmēr ievērojiet ceļa apstākļus. Ievērojiet drošu attālumu no gājējiem un citām automašīnām.
- Nekad nepārkāp likumu! Ievērojiet ātruma ierobežojumus. Veiciet savus pētījumus, lai uzzinātu par vietējiem un provinču likumiem. Pārliecinieties, ka ievērojat visu.
- Ja nokārtojat OSP, jūs varat zaudēt spēju vadīt transportlīdzekli. Bremzējot, jūs vēlaties samazināt stūrēšanu līdz minimumam (kā aprakstīts iepriekš), bet, ja jūs zaudējat saķeri, transportlīdzeklis var pagriezties jums nevēlamā virzienā. Pārliecinieties, ka esat iepazinies ar visiem trešajā solī aprakstītajiem vingrinājumiem.
- Jums vienmēr jābrauc droši. Uzmanieties no gājējiem un citiem transportlīdzekļiem.
- Jums nevajadzētu praktizēties pa koplietošanas ceļiem! Izmantojiet savu privāto īpašumu.
- Pēkšņa bremzēšana var izraisīt bremžu diska rotoru vibrāciju un pulsāciju zem stūres. Šo parādību bieži pārprot kā rotora "vibrācijas" darbību. Patiesībā pat sacīkšu automašīnā bremžu rotori nevibrēs. Tas notiek tikai tad, ja bremzes ir pārāk karstas. Kad pedālis pārkarst, rotors iegūs atlikumus. Parasti tas notiek pēc pēkšņas bremzēšanas vai pie luksofora, ja bremzes tiek turētas nospiestas. Bremzēm trūks laika dabiski atdzist, tāpēc materiāls tiks pārvietots uz rotoru cieši savienotā vietā. Šis materiāls pēc tam uzkrāsies un ietekmēs bremžu izmantošanu.
- Praktizējot pēkšņu bremzēšanu, gumija var sabojāties un pielipt pie ceļa, izraisot riteņu nelīdzsvarotību. Kad tas notiks, jūs vadīsit neērtāk. Pēc treniņa jāpārbauda riteņu līdzsvars.
- Neieslēdziet atpakaļgaitas režīmu (atpakaļ) automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu, ja vēlaties samazināt ātrumu. Automašīnas dzinējs var zaudēt jaudu un apstāties, tāpēc jūs zaudējat spēju bremzēt un stūres pastiprinātāja funkcijas.
