Mēs bieži ignorējam automašīnas vējstikla stāvokli, it īpaši braucot. Lai gan tas reti rada problēmas, automašīnas priekšējais stikls ir jāuztur labā stāvoklī. Ja tas ir jānomaina, tas ir pareizi jāmaina, lai nodrošinātu jūsu un jūsu pasažieru drošību.
Solis
1. daļa no 4: Vecā vējstikla noņemšana
1. solis. Noņemiet plastmasas veidni ap vējstiklu
Uzmanīgi noņemiet visus skavas, kas nostiprina vējstikla veidni. Šos skavas var noņemt vairākos veidos (velkot taisni, vispirms atlaižot centru, spiežot no aizmugures utt.), Bet tie ir jānomaina, ja tie ir bojāti. Šo klipu cena ir atšķirīga, sākot no ļoti lētas līdz ļoti dārgai, un dažus ir grūti iegūt.
2. solis. Analizējiet labāko leņķi, lai atdalītu vējstiklu no metinājuma šuves
Metinātā metināšana ir vieta automašīnas priekšpusē, kur metāla detaļas tiek metinātas kopā. Šajā sadaļā ir sniegta priekšējā stikla rāmja struktūra un forma. Lai varētu noņemt vējstiklu, tas ir jānoņem no savilktās šuves. Triks, strādājiet no transportlīdzekļa iekšpuses vai ārpuses ar aukstu nazi vai skuvekli.
Solis 3. Izgrieziet uretānu
Uretāns ir ļoti spēcīga un elastīga līme, jo tā ir uz polimēru bāzes.
- Ja izvēlaties griezt no transportlīdzekļa ārpuses, var rasties grūtības, ja vējstikls ir piestiprināts pārāk tuvu saspiestajai metināšanai. Ja esošais uretāns ir mazāks par 0,5 cm, nazim nav pietiekami daudz vietas, lai veiktu labu griezumu.
- Jūs varat arī izgriezt vējstiklu no automašīnas iekšpuses. Izmantojiet skuvekļa asmeni ar garu rokturi un sagrieziet ar atkārtotām kustībām. Daudzi mehāniķi izmanto arī griešanas mašīnas, kas darbojas ātrāk, lai gan tās var sabojāt metāla šuves.
Solis 4. Noņemiet vējstiklu no automašīnas
Šis solis jāveic diviem cilvēkiem. Atveriet abas transportlīdzekļa priekšējās durvis un ar vienu roku viegli nospiediet stiklu no saspiestā metinājuma. Stingri turiet stiklu no automašīnas ārpuses un paceliet to taisni uz augšu no saspiesta metinājuma.
2. daļa no 4: Savilkšanas metināšanas sagatavošana
Solis 1. Noņemiet visus redzamos netīrumus ar suku un tīru ūdeni
Jebkuri piesārņotāji uz saspiesta metinājuma samazina uretāna un vējstikla saķeri.
2. solis. Noskalojiet atlikušo uretānu ar skuvekļa asmeni
Parasti atlikušais uretāns paliek uz saspiesta metinājuma līdz 1 cm biezumam un ir jāsamazina līdz apmēram 3 mm.
3. solis. Noņemiet rūsu no saspiesta metinājuma
Visas rūsējušās vai vaļīgās/bojātās vietas ir jānoslīpē līdz sākotnējam metālam, lai noņemtu rūsu.
4. solis. Pārklājiet laukumu ap rūsas plankumu
Ir laba ideja aptvert visas vietas, kas nav slīpētas, un aizsargāt automašīnas iekšpusi, izmantojot maskēšanas lenti un papīra vai plastmasas loksni. Šis solis tiek veikts tā, lai gruntējums nepieskartos atklātām nemetāliskām detaļām.
5. solis. Izsmidziniet grunti uz visa atklātā metāla
Šis solis ir svarīgs, jo tas palīdz saistīt uretānu un novērš metāla atkārtotu rūsēšanu. Gruntējumu uzklāj, uz metāla izsmidzinot trīs plānas un vienmērīgas kārtas. Neļaujiet metāla pārklājumam būt pārāk biezam.
3. daļa no 4: Jauna vējstikla uzstādīšana
Solis 1. Uzklājiet gruntējumu uz frit joslas (melnā gumija ap vējstiklu)
Gruntējuma mērķis ir atvērt fritu joslas molekulu tā, lai tā pieņemtu uretāna molekulu.
Solis 2. Uzklājiet uretānu ar elektrisko apdedzināšanas špakteli
Ja jums nav elektriskās šaušanas špakteles, iegādājieties to datortehnikas veikalā. Cena svārstās no 4 200 000 IDR līdz 7 000 000 IDR
- Labākais veids, kā uzklāt jaunu uretānu, ir pielīmēt to pie vecā uretāna. Šim uretānam jābūt tīram un bez netīrumiem, eļļas un citiem piesārņotājiem.
- Viena no problēmām, kas radušās, ir putekļi, kas uzpūš uz savilktās šuves, pirms uretāna līme ir beigusies.
- Šo darbu var veikt bez špakteles izšaušanas, taču tas būs grūtāk un var izraisīt noplūdi.
Solis 3. Uzstādiet vējstiklu
Uzmanīgi izlīdziniet stikla augšējo, apakšējo un abas puses. Piestipriniet vējstiklu saspiestās šuves augšpusē.
- Dažiem transportlīdzekļiem ir braukšanas stars, uz kura var balstīties vējstikla apakšdaļa. Tomēr dažiem to nav.
- Centieties nepieskarties fritēšanas joslai, jo eļļa un netīrumi no ādas piesārņos aktivēto stiklu un samazinās uretāna saķeri.
- Daži cilvēki pielīmē lenti, lai noturētu vējstiklu. Šī lente tur vējstiklu kopā, līdz uretāns izžūst.
4. solis. Ļaujiet uretānam sacietēt
Automašīnas nedrīkst vadīt, kamēr uretāns nav pilnībā sacietējis. Atkarībā no izmantotā veida uretāns parasti izžūst 1-24 stundu laikā. Izpildiet ražotāja lietotāja rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kad transportlīdzekli var droši izmantot atkārtoti.
4. daļa no 4: Vējstikla blīves nomaiņa
1. solis. Noņemiet visus vējstikla skavas
Lai uzmanīgi atslābinātu vējstikla skavas, jums būs nepieciešams īpašs instruments, ko var paslīdēt zem vējstikla apdares.
2. solis. Izvelciet loga blīvi
Laba ideja ir sagriezt starpliku tā, lai vilkšanas laikā tā iztaisnotos. Ja uz vējstikla paliek blīve, notīriet to ar stikla skrāpi vai skuvekļa asmeni. Pārliecinieties, ka darba laikā nesabojājat priekšējo stiklu.
3. solis. Piespiediet vienu blīves galu vietā
Kad esat ievietojis šo galu rievā, kur atradās vecā blīve, sāciet lēnām ietīties ap vējstiklu.
Solis 4. Ielieciet visas blīves rievās
Strādājiet pie vējstikla, lai visas blīves nonāktu rievās, un esiet uzmanīgi, lai neko nepalaistu garām. Visām blīvēm cieši jāietilpst rievā.
5. solis. Pievelciet vējstikla skavu
Ieteicams ieskrūvēt un pieskrūvēt skavu atpakaļ tā, lai tā droši turētu blīvi un vējstiklu.
6. solis. Nomainiet apdari ap vējstiklu
Šī apdare aptvers vējstikla blīves un skavas.
