Kā vilkt sacīkstes (ar attēliem)

2024 Autors: Jason Gerald | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 11:26

Degoša gumija, jautras trases, foršas automašīnas. Kā teica Brūss Springstīns, kad pienāk vasara, ir īstais laiks sacīkstēm. Bet, lai piedalītos šajā lieliskajā sportā, jums nav jābūt 69 Chevrolet automašīnai ar 396 dzinēju, Fuelie lukturiem un Hurst riepām. Konkurētspējīgas atklātās dragreisa sacensības ir paātrinājuma sacensības, kas tiek rīkotas profesionālā trasē, un tajās var piedalīties visu veidu braucēji. Sacīkstes var būt jautrs un ienesīgs hobijs, taču, zinot, kā pareizi vilkt sacīkstes, tiks nodrošināta jūsu un citu drošība un kvalitatīvs laika pavadīšana trasē. Jūs varat uzzināt, kā reģistrēties pareizajā klasē, reģistrēt transportlīdzekli pārbaudei un saskaņot labāko iespējamo trasi ar transportlīdzekļa iespējām. Plašāku informāciju skatiet 1. darbībā.

Solis

1. daļa no 4: Dragster (sacīkšu automašīna) izvēle un modificēšana

1. solis. Izvēlieties starp stilu un ātrumu

Izvēloties transportlīdzekli dragreisa sacensībām, jāņem vērā daudz kas, izņemot to, cik ātri jūsu transportlīdzeklis var atstāt starta līniju. Jāņem vērā arī izmaksas, jūsu apņemšanās atjaunot un remontēt transportlīdzekli un jūsu galvenās ambīcijas attiecībā uz automašīnu. Lielākā daļa dragreisa braucēju vēlas vienu un to pašu pamata lietu: foršu automašīnu, kas ir jauka krāsa un izskatās tikpat forša, kad tā ir novietota stāvvietā, kā sacenšas trasē.

• Ideālā gadījumā izvēlieties lampu, kas ir universāla dažādu veidu modifikācijām. Labam sacīkšu automobilim parasti ir dzinējs, kas ir pārveidots ar tirgus kamerām, lukturiem un citiem komponentiem, lai palielinātu jaudu (zirgspēku / ZS), lai automašīna varētu darboties ar 600 vai 700 ZS. Ja jums ir šāda automašīna, tad jūsu automašīna ir spēcīga monstru automašīna. Bet daudziem autovadītājiem automašīnas ar jaudu virs 500 ZS parasti tiek uzskatītas par liekām. Šī 500 ZS automašīna jau ir ļoti ātra.
• Rūpnīcas izskata dēļ daudzām lieliskām sacīkšu automašīnām ir noteikts rāmis vai modelis. '57 Chevrolet Bel Air ir labs dragreisa kandidāts klasisko automašīnu cienītājiem, bet citiem smagais rāmis var nebūt stila punktu vērts.

2. solis. Izvēlieties kaut ko, kas jums patiks

Dragreisa izskata personalizēšana ir lielisks nostalģisks projekts. Pērciet Corvette, ko jūsu tētis vienmēr vēlējās, kad bijāt bērns, tas ir jūras zaļš, un tā ir automašīna, ar kuru viņš nekad nebrauc. Vai varbūt jūs varat iegādāties tādu Mustangu, kādu Stīvs Makvīns brauc filmas Bullitt klasiskajā vajāšanas ainā. Tikpat labi jūs varētu kļūt ļoti traks un nopirkt Chevrolet Apache rāmi no 40. gadiem un izveidot savu jauko automašīnu, lai izklaidētu savus draugus trasē. Šeit nav nepareizas izvēles, ja vien jums patīk automašīna.

Solis 3. Sāciet ar vieglu, tālākpārdodamu rāmi

Lielākajai daļai automašīnu, kas ir veiksmīgas dragreisa sacensībās, ir viegls un viegli modificējams korpuss. Šī iemesla dēļ jūs parasti redzat daudz Fox virsbūves Mustangu, kas ražoti laikā no 70. gadu beigām līdz 90. gadu sākumam un kas ir ļoti viegli un var turēt gandrīz jebkura veida motoru, kādu vēlaties. Čau? V-8 plakanais dzinējs? Visu var izmantot Mustang korpusā.

Tā kā Mustangu var atrast gandrīz visās Amerikas trasēs, Mustang nedaudz zaudē savu unikalitāti. Mustangus ir viegli modificēt, bet vai tiešām vēlaties, lai jums būtu tāda pati automašīna kā citam braucējam? Trans-Am, Z28 un Charger ir līdzīgas īpašības, un tās tiek piegādātas rūpnīcā ar augstām specifikācijām. Lādētājs, ar kuru brauc McQueen, patiesībā ir rūpnīcas pamatražojums, veicot tikai nelielas piekares izmaiņas. Ja automašīna bija pietiekami laba filmai Bullit, tā ir pietiekami laba arī jums

4. solis. Apsveriet iekārtas atjaunošanu vai jaunas uzstādīšanu

Cik ātri vēlaties, lai automašīna būtu ātra? Kāda veida mašīnu vēlaties izgatavot? Kāda veida motorus var uzstādīt jūsu transportlīdzekļa virsbūvē? Liela daļa smagā darba un jautrības, plānojot automašīnu būves projektu, slēpjas lēmumos, ko pieņemat pats.

• Labai vilkšanas mašīnai vajadzētu palielināt savu jaudu, iespējams, izmantojot tirgū esošās modificētās detaļas, lai palielinātu dzinēja efektivitāti. Tirgus cilindru dzinēju galvas un hidrauliskie rullīšu izciļņi ir izplatīts modifikācijas veids. Atkarībā no dzinēja, jums vajadzētu būt iespējai izmantot dažus rūpnīcā izgatavotus komponentus piedziņā, lai nodrošinātu jūsu projekta pieejamību.
• Mēģiniet noteikt ierobežojumus sev. Protams, jūs varētu teikt, ka vēlaties, lai jūsu Trans-Am rāmī būtu jaudīgs 1000 ZS pūķa dzinējs, bet vai visu piedziņas komponentu izmaksas ir atmaksājamas? Kā ar spiediena atjauninājumiem, kas nepieciešami šasijai? Ja jūs varat veikt vismaz 500 ZS uz ielas sacīkšu mēroga, tad jums nav jāuztraucas par to, ka tiksiet pazemoti trasē. Centieties saglabāt savas ambīcijas praktiskas, Andretti kungs.

5. solis. Uzlabojiet balstiekārtu ar vadības svirām un amortizatoriem dragreisa sacensībām

Palielinot dzinēja jaudu, jūsu piekare ātri kļūs nestabila. Viena no vissvarīgākajām modifikācijām, kas jums jāveic, lai kļūtu par nopietnu dragreisa braucēju, ir balstiekārtas modifikācija. Pēc dzinēja jaudas palielināšanas noteikti atjauniniet balstiekārtu, lai spiediena specifikācijas atbilstu jūsu jaunā transportlīdzekļa jaudai.

• Ja jūsu sacīkšu automašīnai ir lapu atsperes, apsveriet iespēju pāriet uz CalTrac stabu, lai palielinātu transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību. Ja jūsu stienis ir iebūvēts atsperotā vītņotā balstiekārtā, labākais risinājums ir izmantot tirgus vadības sviru. Varat arī mēģināt izmantot "no-hop" sistēmu, lai mainītu piekares punktu ģeometriju, dodot automašīnai lielāku jaudu sacensību sākumā.
• Daži sacīkšu braucēji noņems priekšējo šūpošanās stieni un dragreisa sacensībām uzstādīs vītņotas atsperes. Vilkšanās sacīkstes radīs spiedienu uz transportlīdzekļa asi, tāpēc bieži rodas problēmas, tāpēc izmantojiet amortizatorus, kas īpaši izgatavoti, lai izturētu spiedienu dragreisa sacensībās.

6. solis. Uzstādiet pastiprinātāju, ja vēlaties, lai automašīna ātri darbotos uz ceļa

Pēc filmu "Ātrs un negants" iznākšanas visi kopā ar brāļiem vēlējās nospiest nitro pogu un atstāt sacensības tālu no aizmugurējā bufera. Izmantojot nelielu nitro sistēmu sacensībām, jūs iegūsit vairāk pamata apļu, kas tiks pārveidoti, lai atbalstītu braukšanu pa ceļiem un estakādēm normālā ātrumā. Nitro izmantošana var arī palīdzēt padarīt jūsu dzinēju plānāku, tāpēc ir vieglāk darboties ar zemāku kompresijas pakāpi. Dzinējiem ar dabisku iesūkšanu būs nepieciešama lielāka izciļņa, un, palielinoties kompresijas pakāpei, būs jāapstrādā degviela ar augstāku oktānskaitli.

7. Sargieties no pārkaršanas briesmām modificētās jaudīgās automašīnās

Jo augstāks ir jūsu rūpnīcas komponentu modifikācijas līmenis, jo vairāk problēmu radīsit ar visām šīm izmaiņām, it īpaši, ja braucat ar savu sacīkšu automašīnu aptuveni un ietriecat gāzes pedāli. Automašīnu karstajiem bagāžniekiem parasti ir pārkaršanas problēmas, tāpēc ir nepieciešami daži piesardzības pasākumi. Pareizi veicot izmaiņas, iespējams, neradīsit nekādas problēmas, taču jums tomēr jābūt uzmanīgam, lai sagatavotos iespējamām problēmām dažādās jomās.

Uzstādiet lielāku radiatoru, lai novērstu transportlīdzekļa pārkaršanu, un regulāri pārbaudiet degvielas sūkni. Agresīvi braucot ar sacīkšu automašīnu, šīs sastāvdaļas tiks iznīcinātas ļoti ātri. Pārliecinieties, ka jums ir jutīgs un precīzs siltuma skaitītājs, un braucot uzmanieties

2. daļa no 4: pirmssacensību pārbaužu reģistrēšana un veikšana

Solis 1. Izprotiet dažādas dragreisa automašīnu klases

Lielākā daļa no šīm sacīkšu automašīnām parasti ir īpaši paredzētas īsu distanču sacīkstēm, taču sacīkšu entuziastiem un nedēļas nogales sacensību entuziastiem ir savas kategorijas. Transportlīdzekļus klasificē un klasificē noteiktās klasēs, pamatojoties uz dažādu informāciju, tostarp ražotāja reklamēto svaru, izmantotās degvielas veidu un dzinēja zirgspēku. ASV Nacionālajai karsto stieņu asociācijai (NHRA) ir vairāk nekā 200 atsevišķu transportlīdzekļu kategoriju, lai gan pamatkategorijas var iedalīt divās:

• Labākie degvielas vilcēji (Augstas klases sacīkšu automašīnai) ir neparasts virsbūves garums, tas svārstās no 6,1–9,1 m (20–30 pēdām), zirgspēks ir 7000 ZS, un to izmanto ar nitrometāna degvielu. Šīs automašīnas parasti var atrast profesionālās sacīkstēs kā dalībnieks. Populārākie alkohola vilcēji ir līdzīgi brālēniem kategorijā Top Fuel, lai gan kā degvielu izmanto nedaudz metāna.
• Akciju vilcēji (Factory Race Car) sākotnēji bija parasts rūpnīcas ražošanas automobilis, un tas ir pārveidots saskaņā ar NHRA vadlīnijām, lai palielinātu zirgspēkus un efektivitāti. Brīvās trases dienās tas ir tāda veida automašīna, kādu parasti var atrast, un tā var būt jūsu meklētā automašīna, ja jūs interesē dragreiss. Ja jums ir jaudīga automašīna, kas ir pārveidota, varat pārbaudīt savu transportlīdzekli atbilstoši NHRA klasifikācijas vadlīnijām, kurām varat piekļūt šeit.

2. Atrodiet slēgtas sacīkšu trases ar vilkšanas trasēm jūsu reģionā

Ja vēlaties sacensties dragreisa sacensībās, pārliecinieties, ka to darāt sacensību trasē, kas ir piemērotos apstākļos. Vilkšanas taka parasti ir ceturtdaļjūdzes gara, un tai seko “ātruma slazda” taka, aptuveni 70 pēdas (21,3 m) gara, kur atrodas jūsu maksimālā ātruma mērījums. Daudzas dziesmas būs atvērtas sabiedrībai, ja par sliežu ceļiem maksāsit reģistrācijas un lietošanas maksu. Tāpat arī laika tiesāšana. Ja vēlaties piedalīties, šie izmēģinājumi parasti notiek regulāri.

• Ierodoties, parasti jāmaksā neliela dalības maksa, kā arī maksa par trases izmantošanu, ja plānojat piedalīties sacensībās. Ja vēlaties sacensties, maksa būs atkarīga no transportlīdzekļa klases, ar kuru jūs sacenšaties, tāpēc zvaniet uz priekšu un pirms trases apmeklējuma noskaidrojiet visas iespējamās maksas.
• Vispirms noskatieties dažas sacīkstes un mēģiniet pievērst uzmanību sacensību kultūrai un veidiem, kas notiek trasē, kuru vēlaties izmēģināt. Konsultējieties ar citiem braucējiem un trases darbiniekiem, lai saņemtu padomu. Ja braucat ar Honda Civic un vēlaties piedalīties dragreisa sacensībās, iespējams, varēsit iekļūt Bracket-style sacīkstēs ar nelabvēlīgiem apstākļiem, taču jūs varat arī justies nedaudz atsvešināti. Pirms braucat līdz sacīkšu trasei, veltiet laiku, lai vispirms noskatītos sacīkstes. Sacīkstes ir ne tikai jautrs sporta veids, bet arī jautra kopiena, tāpēc jūs varat būt daļa no faniem.

• Piedalieties dragreisos tikai vietās, kas ir saņēmušas atļaujas. Dragreiss ideālos un profesionālos apstākļos ir pietiekami bīstams, un dragreiss pa koplietošanas ceļiem visur ir pašnāvīgs un nelikumīgs. Nekad nepiedalieties dragreisā pa koplietošanas ceļu.

  

  Solis 3. Reģistrējiet savu transportlīdzekli pareizajā kategorijā

  Lai līdzsvarotu spēles apstākļus, lielākā daļa trases un sacīkšu organizāciju to sadala lielā skaitā transportlīdzekļu klašu. Pēc samaksas pie galvenajiem vārtiem jums būs jāaizpilda sacensību karte, informācija par klasi, kurai pievienosities, vārds un cita specifiska informācija par jūsu transportlīdzekli.

  Ja jums ir tikai rūpnīcas standarta transportlīdzeklis, ar kuru vēlaties sacensties, vai parasts transportlīdzeklis ar minimālām izmaiņām, klase joprojām mainīsies atkarībā no dzinēja lieluma un citām specifikācijām. Daudzas trases būs regulāri pieejamas sabiedrībai, lai jūs varētu reģistrēt savu automašīnu un uzzināt, kura klase un kategorija ir piemērota jūsu transportlīdzeklim, vai arī tas, kas jums jādara, lai sagatavotu savu transportlīdzekli atbilstībai specifikācijām. klase, kuru meklējat. Šis ir vienkāršākais veids, kā uzzināt vairāk par savu klasi, ja neesat pārliecināts

  

  4. solis. Izvēlieties savam transportlīdzeklim atbilstošu dragreisa veidu

  Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa veida, jūsu sacīkšu ambīcijām un konkrētajiem trases noteikumiem jūsu reģionā jūs parasti iegūsit daudz izvēles. Iespējams, vēlēsities piedalīties profesionālā stila izslēgšanas sacensībās, kas, iespējams, ir visizplatītākais veids, vai arī vienkārši vēlaties sacensties un sadedzināt riepas laika pārbaudītā veidā. Kamēr jūsu transportlīdzeklis ir pietiekami labs un konkurētspējīgs, jūs noteikti atradīsit kaut ko sev piemērotu lielākajā daļā sliežu ceļu.

  • Izslēgšanas sacensības (Elimination Race) ir izslēgšanas raundu kolekcija. Divas vienas klases automašīnas sacentīsies savā starpā. Zaudētājs tiks izslēgts, un uzvarētājs iekļūs nākamajā kārtā, līdz paliks tikai viena automašīna. Lai praktizētu, nospiediet trasi un pirms sacensībām veiciet laika pārbaudi.
  • Kronšteinu sacensības (Īpašās sacīkstes) ir līdzīgas izslēgšanas sacensībām, taču, iekļaujot īpašus transportlīdzekļus ar dažādu specifikāciju, lai sacenstos savā starpā, tāpēc šīs sacīkstes drīzāk ir spēju pārbaude, nevis transportlīdzekļa veiklība. Regulāru laika izmēģinājumu vietā automašīnām šeit ir jāveic "Dial In" apļi, kuru mērķis ir pietuvoties aptuvenajam ātrumam (cik ātri jūsu automašīna var veikt vienu apli). Pēc tam starpība tiks atskaitīta no visiem jūsu izmēģinājumiem sacīkšu sesijas laikā.
  • Laika izmēģinājumi (Time Trial) ir pieejams katrai transportlīdzekļu klasei, kas iziet drošības pārbaudes un maksā ceļa maksu. Parasti, ja neplānojat veikt testus, lai kvalificētos, jums ir atļauts sacensties tikai noteiktās dienās, kuras dažkārt dēvē par “pārbaudes un melodijas” naktīm. Jūs varat pieprasīt laika grafiku ar konkrētu informāciju par katru veikto apli un sekot līdzi savam ilgtermiņa progresam. Tas ir labs veids, kā sākt un attīstīt savas dragreisa prasmes.

  

  5. solis. Iziet tehnisko pārbaudi slēgtā sliežu ceļa vilkšanas ceļā

  Pēc samaksas pie vārtiem un reģistrēšanās jūs vadīsit savu transportlīdzekli uz pārbaudes zonu. Šeit trases darbinieki pārbaudīs jūsu transportlīdzekli, tā degvielas līmeni, svaru un citas specifikācijas, lai pārliecinātos, ka jūsu transportlīdzeklis ir drošs braukšanai trasē. Ja jūs izietu pārbaudi, viņi parasti uz jūsu vējstikla uzliks pārbaudes uzlīmi, lai apliecinātu, ka esat nokārtojis un varat turpināt sacīkstes.

  Lielākajai daļai sliežu ceļu katram transportlīdzeklim ir vajadzīgs minimālais svars, kas tiek aprēķināts, kad vadītājs atrodas automašīnā. Daudzi nopietni braucēji izdomās šo minimālo svaru un pēc iespējas tuvinās savu transportlīdzekli, lai palielinātu dzinēja jaudu un efektivitāti

  3. daļa no 4: Pēc sacensībām

  

  1. solis. Pabeigt kvalifikācijas kārtu pirms sacensībām

  Pirms nokļūstat starta līnijā un nospiediet akseleratoru, jums jāizdomā, kur jūs brauksit, veicot kvalifikācijas kārtu, lai noteiktu savu starta pozīciju. Atkarībā no trases noteikumiem un transportlīdzekļa klases jūs atbilstat dažādiem standartiem, bet parasti izslēgšanas kārta sākas ar kvalificēšanos sākuma pozīcijai, pamatojoties uz jūsu labāko apli. Katrai sacensībai tiks veikti vairāki mērījumi, ieskaitot jūsu reakcijas laiku, kopējo apļa laiku un ātrumu.

  • Jūsu reakcijas laiks tiks mērīts tieši sacensību sākumā, un šis laiks jāiestata pēc iespējas agrāk, ņemot vērā laiku starp zaļo gaismu un jūsu transportlīdzekļa startu no starta līnijas.
  • Jūsu apļa laiks tiks mērīts no brīža, kad atstājat starta līniju, līdz brīdim, kad šķērsojat finiša līniju.
  • Jūsu augstākais laiks tiks mērīts, šķērsojot starta līniju, tāpēc, lai sasniegtu vislabākos rezultātus, noteikti paātriniet to maksimāli. Vēlāk jums būs iespēja palēnināties.

  

  2. solis. Uzstādiet riteni ūdens kastē

  Parasti pārbaudes zonā aiz sliežu ceļa jūs atradīsiet kaut ko tādu, ko sauc par ūdens kasti (vai balinātāju). Šī kaste patiesībā ir neliela trases platība, kas ir norobežota. Šī ir vieta, kur braucēji var sagatavot riteņus un noņemt visus uzkrājumus.

  Ja jūs nevēlaties to darīt pirms sacensībām, tas ir labi. Brauciet ap ūdens kasti un tuvojieties starta līnijai. Plakanie sacīkšu riteņi vienmēr ir jāsagatavo, bet vulkānu sacīkšu riteņi parasti nav jāsagatavo. Ja jūs uztraucaties par nogulsnēm, kas var būt uz jūsu sacīkšu riteņiem, varat tās noņemt

  

  3. solis. Pieejiet līnijai, sākot no pārbaudes apgabala

  Profesionālās trasēs šī starta līnija ir nedaudz viltīga, jo parasti tā nav atzīmēta uz zemes un tiek uzraudzīta tikai ar lāzera palīdzību. Ļaujiet trases darbiniekiem vadīt jūs lielajā teritorijā, pēc tam meklējiet "Ziemassvētku eglīti" (krāsainu gaismu kolekciju trases centrā), lai noteiktu tās atrašanās vietu.

  Lielākajā daļā celiņu tuvojoties (7 collas/17,5 cm) no starta līnijas iedegsies dzintara gaisma, un, kad būsit virs starta līnijas, mirgos otra gaisma. Skatiet trases darbiniekus starp abām līnijām, lai iegūtu precīzākus norādījumus. Viņi ir tur, lai jums palīdzētu

  

  4. Skatieties Ziemassvētku eglīti, lai redzētu, kā sākas gaismas

  Lielākajai daļai koku parasti ir septiņas gaismas, ieskaitot indikatora gaismas, kad nokļūstat sākuma līnijā. Atkarībā no sacensību klases un veida, kurā piedalāties, šis koks iedegsies atšķirīgi, lai signalizētu par sacensību sākumu. Dažās sacīkstēs vienlaikus mirgos trīs lielas dzintara gaismas, kam seko zaļa gaisma 4/10 sekundes. Citās sacīkstēs visas trīs gaismas mirgos divas reizes, bet pēc 5/10 sekundēm - zaļā gaisma. Pirms starta noteikti pievērsiet uzmanību citiem braucējiem un noskaidrojiet, kādus lukturus izmantot, pirms nokļūstat uz starta līnijas.

  

  5. Sāciet, kad iedegas zaļā gaisma

  Kopumā, ja redzat zaļo gaismu, iespējams, esat par vēlu. Jums ir jātrenējas un jāspēj labi sākt, jo runa ir par zaļās gaismas paredzēšanu un sākšanu, kad tā turpinās, nevis gaidīt, kad tā vispirms iedegsies. Pieredzējuši sacīkšu braucēji šajā ziņā parasti ir ļoti labi, tāpēc neesiet vīlušies, ja jums ir vajadzīgi vēl daži laika izmēģinājumi un apļi, pirms sākat sajust laika marķējumu.

  Pirms starta turiet motora apgriezienus (RPM) ar maksimālo ātrumu, lai ātri pārietu uz vēlamo pārnesumu (piemēram, daudzi braucēji uzreiz pārlēks vienā sekundē). Skatieties, kā mainās gaismas laiks, paredziet zaļo gaismu un uzkāpiet uz gāzes

  

  6. solis. Paātriniet transportlīdzekli, kad tas šķērso finiša līniju

  Dragreizes nav sacīkstes, kurās atpūsties, bet ir labs laiks, lai redzētu, uz ko spēj jūsu dzinējs. Ja esat izgājis drošības pārbaudes un esat ļoti labi iepazinies ar savu transportlīdzekli, jūs zināt, uz ko tas spēj, un varat izmantot šo iespēju, lai uzspiestu gāzi un brauktu pēc iespējas ātrāk. Skrieniet, mainiet pārnesumus, ejot pa trasi, un, tuvojoties finišam, nospiediet akseleratoru dziļāk.

  Pat ja jūs pārsniedzat ātrumu, esiet piesardzīgs savā joslā. Neskatieties uz citām automašīnām, ja konkurējat ar divām, skatieties savu automašīnu un to, ko darāt. Pusceļa šķērsošana ir ne tikai ļoti bīstama, bet parasti jūs nekavējoties diskvalificēsit

  

  7. solis. Ievērojiet pareizu palēninājuma etiķeti

  Parasti dažādās trasēs ir uzraksts "trases noteikums" attiecībā uz ceļiem, kurus var izmantot sacensību aplī. Tomēr vispārējā politika paredz, ka lēnāka automašīna nekavējoties apstājas un atstāj aiz sevis ātrāko automašīnu. Pēc tam jūs abi nokāpsit no ceļa un brauksit uz laika uzskaiti.

  

  8. Pierakstiet savu laiku šajā vietā

  Pēc sacensībām jūs iegūsit rezultātus, saņemot paziņojumu, kurā reģistrēts jūsu reakcijas laiks, kopējais laiks un maksimālais ātrums. Dažās dziesmās šīs piezīmes var tikt parādītas arī lielā rezultātu tablo ekrānā, taču tās parasti skatītājiem ir tuvāk sākuma līnijai.

  4. daļa no 4: Uzvaras sacensībās un drošība

  

  Solis 1. Vienmēr pirmajā vietā izvirziet drošību

  Kad esat patiesi satraukti par sacīkšu trasi, ir viegli aizmirst dragreisa vissvarīgāko daļu: palikt dzīvam. Pārliecinieties, ka esat informēts par visiem, kas atrodas trasē, trases apkārtnē, un koncentrējieties, lai droši veiktu apli. Ja neesat pārliecināts par sacensībām, neesat pārliecināts par savu transportlīdzekli vai neesat apmierināts ar trases apstākļiem, atstājiet trasi.

  Pirms piedalīšanās dragreisā, vienmēr jāpārbauda jūsu transportlīdzeklis. Riepa, kas eksplodē ar ātrumu 120 km/h (190 km/h), ir ārkārtīgi bīstama, un kontroles zaudēšana ar šādu ātrumu var būt nāvējoša. Esiet piesardzīgs ar galējībām

  

  2. solis. Sagatavojieties ieguldījumiem, iegādājoties Snell sertificētu ķiveri

  Snella piemiņas fondu dibināja 1956. gadā sacīkšu pasākumā miris sacīkšu braucējs Viljams "Pīts" Snels. Viņa uzlabotā ķivere nespēja viņu pasargāt, un vairāki viņa līdzbraucēji, kolēģi un draugi sapulcējās. uzlabot ķiveres dizainu un iespējas. Šīs ķiveres tagad tiek uzskatītas par standarta ķiverēm sacīkšu jomā. Ja vēlaties piedalīties dragreisa pasākumā, jums tas ir nepieciešams.

  

  Solis 3. Pārslēdziet pārnesumus īstajā laikā

  Ideāls laiks pārnesumu maiņai ir tad, kad spēka samazināšanās līkne zemiem pārnesumiem šķērso līkni ar pieaugošo izturību augstos pārnesumos. Lielākā daļa dragreisa braucēju izmantos tahometru, lai rūpīgi uzraudzītu apgriezienus un sajustu šo saldo vietu, tieši pirms apgriezienu skaita pārvietošanās uz mērinstrumenta sarkano daļu.

  • Daudzi autovadītāji izmantos arī apgaismotu tahometru, kas ieslēgs gaismu, lai norādītu optimālo ātrumu pārslēgšanas laiku. Tomēr lielie sacīkšu braucēji parasti paredz šo gaismu, pārslēdzot pārnesumus par 200 līdz 300 apgr./min pirms ideālā laika, lai panāktu vienmērīgāku pāreju.
  • Pastāv arī dragreisi transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu, taču tie ir daudz retāk sastopami. Transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu ir ātrāks paātrinājuma laiks, ja jūs varat apgūt šo tehniku. Ja vēlaties piedalīties dragreisā, praktizējiet pārnesumu maiņu transportlīdzeklī ar manuālo pārnesumkārbu.

  

  4. solis. Izmantojiet pliku sacīkšu riteni, kas ir pielāgots pareizajām specifikācijām

  Ja vēlaties apgūt trasi, iegādājieties īpašus sacīkšu riteņus savam transportlīdzeklim. Bez rakstiem, kaili sacīkšu riteņi nodrošinās jums trases iepazīšanu un palielinās dzinēja efektivitāti.

  Pretēji izplatītajam uzskatam, apakšējais ritenis nepalielinās laiku tik daudz, cik baumo. Lai gan tas patiešām var nedaudz palielināt riteņu virsmas laukumu, pārāk zems ritenis var izraisīt automašīnas rāmja iekšpuses saburzīšanos, kas radīs pretēju efektu. Sagatavojiet riteņus sūknētā stāvoklī, lai tie vismaz atbilstu minimālajiem specifikācijas ierobežojumiem, kādus vēlaties izvēlēties

  

  Solis 5. Brauciet ar "ritmu", ko rada pārējo braucēju trases

  Pēc dažiem apļiem sacīkšu trasē jūs sāksit pamanīt dažas citas automašīnas gumijas pēdas un izšļakstītās izplūdes gāzes. Šeit nāk saldā vieta. Tīram asfaltam nebūs tādas vilces, kāda ir šim gumijas pārklājumam. Sekojiet ritmam un ātrumam pa trasi.

  Padomi

  • Braucot vienmēr izmantojiet veselo saprātu un nebaidieties jautāt trases darbiniekiem, vai neesat iesācējs šajā sporta veidā vai konkrētā trasē.
  • Tiem, kuri ir garīgi vāji, nevajadzētu izmēģināt šo sporta veidu.
  • Izmantojiet savu laiku trasē kā laiku, lai izveidotu savu tīklu un sacīkšu draugu sociālo loku. Viņiem var būt arī dažādi padomi un ieteikumi nākamajām sacensībām.

  Brīdinājums

  • Nāvējoši savainojumi ir iespējami, ja automašīna netiek vadīta vai avarē.
  • Automašīnas var arī eksplodēt negadījumos.