Automašīnas dzinēja atjaunošana ir grūts uzdevums, taču gudra dzinēja atjaunošanas plānošana ietaupīs jūs no dārgām kļūdām, ietaupot laiku, pūles un emocijas. Uzziniet, kā izjaukt un uzstādīt dzinēja bloku, kā arī izjaukt un pārbaudīt detaļas, lai atjaunotu automašīnas dzinēju kā jaunu vai pārveidotu to maksimālai veiktspējai. Sīkāku informāciju skatiet 1. darbībā.
Solis
1. daļa no 5: noņemiet iekārtu
1. solis. Ja iespējams, pirms darba uzsākšanas rūpīgi notīriet mašīnu
Netīrumu, augsnes, eļļas uzkrāšanās padarīs skrūvju atskrūvēšanas un detaļu noņemšanas procesu grūtāku un netīrāku.
2. solis. Novietojiet automašīnu pie skriemeļa
Jums jāstrādā uz līdzenas, labi apgaismotas virsmas, pietiekami daudz vietas, lai novietotu skriemeļus, pārvietojoties pa tiem. Ja jums ir pietiekami liela garāža, vēl labāk.
Vislabāk, ja pēc iespējas vairāk no dažādiem leņķiem uzņemat tuvplānus no dažādām mašīnas sastāvdaļām. Nākamreiz strādājot, tas būs ļoti noderīgi. Jūs pat varat to izdrukāt un pievienot grāmatzīmei, lai to varētu izmantot vēlāk
Solis 3. Pirms darba sākšanas iestatiet savu darba vietu
Konteineri skrūvju uzgriežņu, skavu uzglabāšanai, darbagalds instrumentu novietošanai, spaiņi sastāvdaļu laistīšanai un tīrīšanai atvieglos jūsu darbu.
4. solis. Noņemiet pārsegu
Atzīmējiet eņģu skrūves, lai vēlāk varētu tās viegli piestiprināt. Atlaidiet to lēnām, lūdziet palīgam palīdzēt to atbrīvot un turiet to, līdz darbs ir pabeigts. Ņemiet vērā, ka dažiem pārsegiem ir iebūvēti apgaismojuma vai priekšējo lukturu elektriskie savienojumi, pagrieziena rādītāji un miglas lukturi. Arī tie ir jāatbrīvo.
5. solis. Sāciet, noņemot no iekārtas ārējos komponentus
Pirms darāt kaut ko citu, atvienojiet akumulatora zemējuma savienojumu, iztukšojiet radiatora šķidrumu un šļūtenes, lai nodrošinātu savu drošību. Uzmanieties, lai nesabojātu metāla skavas, kuras ir grūti nomainīt, salīdzinot ar gumijas šļūtenēm, kuras noņemot var salūzt.
- Noņemiet radiatora ventilatoru un vāku, ja tāds ir, esiet piesardzīgs, jo radiatora alumīnija spuras ir viegli sabojājamas.
- Pēc tam noņemiet ģeneratoru, stiprinājumus, dzesēšanas ventilatorus un jostas. Noņemiet gaisa ieplūdes un degvielas šļūteni. Dažas automašīnas izmanto spiediena degvielas sistēmu pat tad, kad dzinējs ir izslēgts. Tāpēc sagatavojieties izgāzt šo degvielu un atbrīvojiet spiedienu pirms tās atvēršanas. Atskrūvējot stūres pastiprinātāja sūkni un maiņstrāvas kompresoru, dariet to, nenoņemot šļūtenes, tādējādi ietaupot laiku to salikšanai kopā.
- Tā ir laba ideja, ja zīmējat vai fotografējat, kā arī marķējat šļūtenes un kabeļus ar izolāciju un marķieriem. Nepaļaujieties tikai uz savu atmiņu. Dažus kabeļus un šļūtenes var uzstādīt tikai vienā virzienā, bet daži nav ļoti skaidri. Lai atvieglotu salikšanu, jums, iespējams, būs jāizveido diagrammas, rasējumi.
6. solis. Atvienojiet visus iekārtas elektriskos savienojumus
Jūs varat saglabāt aizdedzes sveces stāvoklī, bet vispirms noņemiet izplūdes gāzu un pirms transmisijas noņemšanas atvienojiet visus elektropārvades savienojumus.
7. solis. Noņemiet skrūvi, kas tur dzinēja transmisijas kuprīti
Paceliet automašīnu ar domkratu un novietojiet uz domkrata statīva, pēc tam turiet transmisiju ar otru domkratu, kas atrodas apakšā. Pirms skrūvju noņemšanas ir ļoti svarīgi zem pārnesumkārbas izmantot statīvu vai citu balstu. Pēc skrūvju noņemšanas pārnesumkārba vairs netiks turēta, un, ja to neturēsiet, tā var nokrist. Automašīnām ar sarežģītākiem šķērsstieniem tā nav problēma.
Parasti transmisija nav jānoņem no automašīnas, ja vien transmisiju var pareizi atbalstīt, kad dzinējs tiek noņemts
8. solis. Izmantojiet skriemeli, lai paceltu mašīnu
Pievienojiet skriemeli pie motora cilindra galvas pacelšanas punktā vai pie lielākās skrūves motora augšdaļas tuvumā un noregulējiet augstumu, lai sāktu pacelt priekšpusi.
Esi uzmanīgs. Paceliet un bīdiet motoru prom no automašīnas, izvairoties no sitiena pret automašīnas virsbūvi, un nolaidiet to uz līdzenas virsmas, lai sāktu demontāžu un pārbaudi
2. daļa no 5: Motora bloka pārbaude un demontāža
Solis 1. Iegūstiet savas automašīnas rokasgrāmatu
Neviens paskaidrojums nevar sniegt visu specifiku, kas nepieciešama katra veida mašīnas atjaunošanai, tāpēc ir svarīgi vienmēr ievērot ražotāja rokasgrāmatu.
Pat ja jūsu automašīna ir diezgan veca, rokasgrāmatas parasti ir pieejamas vietnē eBay par diezgan zemu cenu, un tās bieži ir pieejamas publiskajās bibliotēkās, kuras varat aizņemties bez maksas. Ja vēlaties ieguldīt šajā darbā, ir ļoti svarīgi, lai jums būtu šī rokasgrāmata, lai jūs varētu uzzināt pareizās iekārtas specifikācijas un pamatinformāciju
2. solis. Veiciet mašīnas vizuālu pārbaudi
Pārbaudiet šķidrumu, kas parādās uz aizdedzes svecēm, gāzes sūkņa savienojumiem, savienojumiem starp komponentiem. Pārbaudiet, vai vibrāciju līdzsvarojošais skriemelis nav saplaisājis, norādot, ka ir pienācis laiks to nomainīt. Pārbaudiet pārkaršanas pazīmes, plaisas motora blokā. Pārbaudiet arī, vai starp iepriekšējo darbu nav palikuši blīvējuma blīvējumi.
Pārbaudiet arī identitāti un iekārtas numuru, pārliecinieties, ka demontējamā mašīna ir jūsu. Motora maiņa nav nekas neparasts, un katram dzinējam ir atšķirīgas specifikācijas
3. darbība. Pārbaudiet iekārtas ārējās sastāvdaļas
Nospiežot, pārbaudiet, vai nav sadalītāja pazīmes. Pārbaudiet ģeneratora siksnas nodilumu, pagriežot skriemeli un klausoties, vai nav dīvaini trokšņi. Pārbaudiet arī sajūga nodilumu.
4. solis. Atveriet izplūdes kanālu, ja tas iepriekš nav bijis atvērts, lai atvieglotu motora nodalījuma noņemšanu
Izplūdes skrūves var būt ļoti sarūsējušas. Esiet uzmanīgs, noņemot to, nesabojājiet to. Izsmidzināšana ar eļļošanas šķidrumu palīdzēs. Un skrūvēm, kuras ir ļoti grūti atskrūvēt, var būt nepieciešama apkure, lai tās noņemtu.
5. solis. Sāciet izjaukt visas iekārtas daļas
Sāciet, atverot eļļas tvertni un vārsta vāku, pēc tam cilindra galvu. Noņemot cilindra galvu, noteikti aizsargājiet pacelšanas virzošā stieņa daļu. Ja tie ir saliekti vai bojāti, tie ir jānomaina.
6. solis. Pārbaudiet cilindra diametru
Varbūt jums ir nepieciešams mikrometrs, lai to izmērītu. Ļoti nodiluši cilindri var kavēt maksimālu atjaunošanu. Ja zināt, ka jūsu dzinējs iepriekš nav atjaunots, varat novērtēt cilindra sienas nodilumu, aplūkojot cilindra augšējo malu. Tas ir padziļinājums, kurā virzulis sasniedz augstāko punktu, tieši zem padziļinājuma. Ja padziļinājums jūtas dziļš, tad nodilums ir diezgan augsts, bet, ja nejūtat padziļinājumu, tad cilindrs joprojām ir labs. Parasti, ja nodilums ir mazāks par 20/1000 collām, joprojām var izmantot oriģinālo virzuli, bet, ja tas ir vairāk, tad cilindrs ir jāpārsniedz un jāizmanto negabarīta virzuļa izmērs.
7. solis. Izmantojot failu, noņemiet padziļinājumu cilindra augšpusē
Padziļinājums ir vieta, kur cilindrs nenodilst, jo virzulis nesasniedz šo vietu. Pirms virzuļa noņemšanas padziļinājums ir jānoņem, lai novērstu virzuļa bojājumus un atvieglotu salikšanu ar jaunu virzuļa gredzenu.
8. solis. Noņemiet virzuli un stūri
Pēc virzuļa galvas noņemšanas novietojiet virzuļa roktura aizsargu uz stūres gala tā, lai stūres gals noņemšanas laikā nesaskartos vai nesaskrāpētu dzinēja bloka cilindra sieniņu. Šim nolūkam varat izmantot sagrieztu gumijas šļūteni, pārvelkot to virs virzuļa gala. Kad tas ir noņemts, nomainiet stūres galvas atbilstoši to pāriem, atzīmējiet, lai tas būtu skaidrs, no kura cilindra nāk katra virzuļa stūre. Ir svarīgi saglabāt esošo līdzsvaru.
9. solis. Noņemiet un atveriet kloķvārpstu
Kad tas ir noņemts, novietojiet to drošā vietā, vēl labāk, ja novietojat to uz kloķvārpstas turētāja, lai to varētu rūpīgāk pārbaudīt. Glabājiet gultņus to sākotnējā secībā, pārbaudot pārmērīgu nodilumu un netīrumus. Kad kloķvārpsta ir noņemta un pareizi novietota, salieciet to uz motora un pievelciet atbilstoši specifikācijām.
Noņemiet esošo sadales vārpstu, līdzsvara vārpstu, starplikas gredzenus, pārliecinieties, ka tie paliek kārtībā, jo tie būs jāatkārto pareizajā secībā. Atveriet vārsta gultņus, pievērsiet uzmanību to stāvoklim
10. solis. Vizuāli pārbaudiet kloķvārpstu
Meklējiet plaisas vai pārkaršanas pazīmes. Izmēriet izmērus. Ukudan var ietvert asi, ārējo apli, konusveida un izplūst. Salīdziniet šo izmēru ar specifikācijām rokasgrāmatā.
- Ja kloķvārpsta neatbilst specifikācijai, atzīmējiet to identificēšanai un nosūtiet virpas remontdarbnīcai, lai to atjaunotu un pārveidotu par "apli". Ja vārpsta ir pagriezta, pie detaļām atzīmējiet, ka viss ir jāsagatavo atbilstoši jaunajam ass izmēram.
- Kad virpa ir pārveidojusi vārpstu, varat izmantot garu suku, lai notīrītu to no atlikušās eļļas plūsmas. Pēc tam vēlreiz izmēriet kloķvārpstu, lai varētu bīdīt gultni, lai iegūtu attālumu no vārpstas līdz gultnim atbilstoši specifikācijām.
Solis 11. Pabeidziet demontāžu
Noņemiet serdes vāku, kronšteinus, virzošās tapas un visu, kas vēl ir piestiprināts pie motora bloka ārpuses. Vizuāli pārbaudiet, vai motora blokā nav plaisu.
Ja vēlaties, dzinēja blokā varat izmantot magnaflux, lai meklētu noplūdes. Magnaflux izmanto tikai čuguna noplūžu meklēšanai. Izmantojiet krāsainu iespiedēju, lai meklētu plaisas alumīnija motora blokā. Parasti remontu veic šī pārbaude, kā arī var pārbaudīt ar spiedienu uz motora bloku un cilindra galvu. Jūs varat lūgt viņiem "uzvārīt" motora bloku un cilindra galvu, lai to notīrītu
12. solis. Izmēriet atbilstoši specifikācijām
Vislabāk to darīt darbnīcā, bet, ja jums ir instrumenti, varat izmantot taisnu malu un šķēlumu mērītāju komplektu, lai pārbaudītu virsmas līmeni. mērīt pa diagonāli un horizontāli, ja virsma pārsniedz līdzenuma specifikāciju, tā atkal jāizlīdzina. Esiet piesardzīgs, noņemot to, ne pārāk daudz, jo pastāv risks, ka virzuļa galva ietrieksies vārstā.
Izmantojot skalas urbuma mērītāju, pārbaudiet katra cilindra apļu vienmērīguma līmeni. Pārbaudiet, vai balons nav mainījis krāsu. Izmantojiet cietu akmens slīpējumu, lai pārbaudītu, vai cilindra iekšējā virsmā nav grumbu
3. daļa no 5: Cilindra galvas demontāža un pārbaude
Solis 1. Izmantojiet vārsta atsperes presi, lai pievilktu atsperi
Kamēr atspere ir nospiesta, atlaidiet vārsta rokturi un lēnām atlaidiet spiedienu uz atsperi. Kad esat noņēmis presi, noņemiet atsperes un starplikas. Uzglabāt kārtīgi.
2. solis. Noņemiet vārstu no galvas
Nepiespiediet to ar spēku, jo tas var saskrāpēt vadotni. No katra vārsta jums būs jānoņem atlikušais ogleklis un gruži, ja iespējams, veiciet vārsta slīdēšanu remontdarbnīcā vai izmantojiet magnaflux vai krāsainu caurlaidību, lai meklētu plaisas.
3. solis. Pārbaudiet katras vārsta galvas līdzenumu
Pēc pārbaudes atzīmējiet nevienmērīgos vārstus un izlīdziniet tos darbnīcā. Izmantojot rotējošo indikatoru, pārbaudiet vadotņu nodilumu un pārbaudiet, vai vārsta ligzda nav nolietojusies. Ir arī svarīgi pārbaudīt: pārbaudiet, vai katra vārsta galva nav līdzena. Ievērojiet jebkuru līdzenumu, kas neatbilst specifikācijai, lai pēc pārbaudes to varētu izlabot darbnīcā. Pārbaudiet vadotnes, vai nav pārmērīgs nodilums, izmantojot ciparnīcas indikatoru, un pārbaudiet, vai vārstu ligzdās nav recesijas. Ir arī svarīgi pārbaudīt:
- Nolietots vārsta vārsts.. Izmantojiet mikrometru un nomainiet vārstu vārstus, kas ir nodiluši virs specifikācijām.
- Nēsāta turētāja rieva. Nomainiet nolietoto turētāju.
- Plašs spēles attālums. Klīrenss pie ieplūdes vārsta ir šaurs, salīdzinot ar izplūdes vārstu. Nomainiet vārstu ar lielu atstarpi.
- Garums, atsperes spēks un glītums. Nomainiet atsperi, kas ir nolietojusies virs specifikācijām.
4. solis. Salabojiet nolietotās vārstu vadotnes
Nomainiet vārsta ligzdu un vēlreiz izlīdziniet vārsta virsmu, kas netiks nomainīta. Eļļojiet vārstu ar motoreļļu. uzstādiet vārsta blīvējumu.
Ir 3 veidu vārstu blīves, josla, lietussargs vai dators. Pievērsiet uzmanību uzstādīšanas secībai. Uzstādiet vārsta galvu. Pārbaudiet noplūdes, izmantojot šķidrumu vai vakuumu, vai dariet to virpas veikalā
4. daļa no 5: Motora bloka nomaiņa
1. solis. Ja motora bloks ir noņemts, vēlreiz pārbaudiet tā izmēru
Virpas var kļūdīties, bet jūsu uzdevums ir tās pārbaudīt. Pārbaudiet, vai eļļas caurules un eļļošanas atveres motora blokā ir tīras un bez metāllūžņiem.
Notīriet motora bloku ar karstu ziepjūdeni, pēc tam pilnībā izžāvējiet, lai noņemtu mitrumu. Pirms skrūvju uzstādīšanas izpūtiet visus skrūvju caurumus ar kompresoru, lai notīrītu netīrumus
2. solis. Eļļojiet visas sastāvdaļas
Izmantojot cietināšanas blīvējumu, uzstādiet eļļas vāka un serdes vāku. Neizmantojiet silikona blīves šajās vietās, jo tas izkausēs un eļļošanas sistēmā radīs gumijas nogulsnes.
Sagatavojiet galveno gultņu eļļošanu, nomazgājiet un nosusiniet. Eļļojiet gultņa iekšpusi un blīvējuma lūpu, izmantojot ražotāja ieteikto smērvielu. Pēc tam uzstādiet galveno gultni un galveno aizmugurējo blīvējumu, pārliecinoties, ka tie ir pareizi novietoti
Solis 3. Uzstādiet kloķvārpstu un galveno vāku
Eļļojiet kloķvārpstu ar augstspiediena smērvielu, pēc tam uzstādiet. Tā kā izciļņa vāciņš ir jutīgs pret tā stāvokli un virzienu, ievietojiet vāciņu un vispirms pievelciet to no iekšpuses un pēc tam no ārpuses.
Pagrieziet vārpstu, lai redzētu rotāciju Ja vārpsta griežas vienmērīgi, tad pārbaudiet galīgo rotāciju
4. solis Uzstādiet zobsiksnu vai zobsiksnu atbilstoši specifikācijām
Uzstādīšanas laikā noteikti pareizi noregulējiet laika zīmes un noregulējiet izciļņa leņķi.
Lai pielāgotu izciļņa leņķi un laiku, izlīdziniet laika atzīmi augšējā mirušajā centrā un pareizi noregulējiet leņķi ar kloķvārpstas/laika indikatoru un pareizu dzinēja ieplūdes, kompresijas, jaudas un izplūdes gājiena laika secību
5. solis. Uzstādiet jaunus virzuļus, gredzenus, blīves un blīves
Pārbaudiet virzuļa gredzenus un atstarpi saskaņā ar ražotāja norādījumiem. Varbūt jums jāizmanto lielāks/pārāk liels gredzens. Ja gredzena diametrs ir pārāk mazs, tad virzuļa spēles attālums ir liels, bet, ja tas ir pārāk liels, tad attālums būs pārāk saspringts, un tas var salocīties un pat salūzt, kad motors ir karsts.
Uzstādot, jums ir jāsakārto gredzens virzuļa augšpusē. Šaurā sprauga katrā gredzenā tiek pagriezta par 180 grādiem ap virzuli pret nākamo gredzenu, lai samazinātu noplūdes iespēju. Pārliecinieties, vai eļļas izkliedētāja gredzens ir pareizi uzstādīts
6. solis. Uzstādiet virzuli un stūri
Izmantojiet stūres aizsargu un ieeļļojiet stūres daļu, vispirms lēnām ievietojiet to un pēc tam pakāpeniski pievelciet 3 posmos, lai pārliecinātos, ka viss ir pareizi.
Pēc virzuļu uzstādīšanas un pievilkšanas turpiniet kloķvārpstas griešanu un pēc vajadzības pievelciet stūres vāciņus, lai nodrošinātu vienmērīgu rotāciju. Ja to ir grūti pagriezt, pamanīsit, ka pēdējais cilindra virzulis vai virzuļa stūres ieeja ir sadūrušies- pusītes jāievieto vienā līmenī. Pārbaudiet vārpstu, pagriežot pēc visu gultņu uzstādīšanas
7. solis Uzstādiet cilindra galvas blīvi
Blīves var uzstādīt tikai vienā virzienā, tāpēc pārliecinieties, vai tās ir pareizi uzstādītas. Neaizmirstiet uzlikt cilindra galvu uz motora bloka skrūves, pretējā gadījumā OHC josta nepagriezīsies un pēc tam neplīsīs. Izmantojiet "cementa blīves" tikai tad, ja ražotājs to iesaka.
8. solis. Uzstādiet jauno vārsta galvu
Eļļojiet skrūvju vītnes ar ražotāja ieteikto eļļu vai blīvējumu, pēc tam pakāpeniski pievelciet tos 3 posmos saskaņā ar ražotāja ieteikto paraugu. Pievērsiet uzmanību skrūvju izmēram un novietojumam.
9. solis. Uzstādiet jauno vārsta regulatoru
Uzstādot, noteikti eļļojiet šo daļu un pēc vajadzības noregulējiet. Izmantojiet minimālu kustību uz augšu un uz leju un pievelciet 3/4 pagrieziena.
5. daļa no 5: Iekārtas salikšana
Solis 1. Pabeigt visus nepieciešamos atjaunošanas darbus
Ja veicat pilnīgu remontu, iespējams, ka jums ir iespēja darīt kaut ko citu, kamēr jums ir iespēja. Varbūt jūs nevēlaties apvienot savu jauno dzinēju ar transmisiju, kas ir nobraukusi 200 000 jūdzes. Varbūt jums ir jādara:
- Transmisijas uzstādīšana
- Gaisa kondicioniera nomaiņa
- Nomainiet radiatoru.
- Nomainiet startera motoru
2. darbība. Iekārtas uzstādīšana
Pirms uzstādīšanas uzpildiet eļļas filtru ar motoreļļu un ražotāja ieteikto eļļu. Ļaujiet eļļai plūst, manuāli pagriežot pli sūkni. Piepildiet radiatoru ar dzesēšanas šķidruma un destilēta ūdens maisījumu proporcijā 50:50. Jums var būt nepieciešams arī instalēt:
- Jauna aizdedzes svece saskaņā ar ražotāja norādījumiem
- Sadales vāciņš, rotors un aizdedzes sveces vads
- Jauns gaisa filtrs, PCV vārsts
Solis 3. Nolaidiet mašīnu ar skriemeli
Uzstādīšanas laikā ir svarīgi, lai mašīna būtu plakana. Esiet piesardzīgs un lūdziet palīdzību. piestipriniet pie motora stiprinājuma kronšteina un atkārtoti uzstādiet visas caurules, šļūtenes un kabeļus, pārliecinoties, ka tie ir saderīgi ar tikko uzstādītajām sastāvdaļām. Nomainiet radiatoru un pārsegu, pārliecinoties, ka izplūdes gāzēs nav priekšmetu, kas var izkausēt.
Solis 4. Uzmanīgi sāciet sākotnējo palaišanas procesu
Pirms dzinēja iedarbināšanas uzstādiet rokas bremzi un bloķējiet riteņus. Mēģiniet iedarbināt motoru. Ja motors neieslēdzas, pārbaudiet degvielas padeves līniju.
Vienmēr pārbaudiet motoreļļas spiediena un temperatūras norādījumus. Ja redzat pilnu eļļas spiedienu, nekavējoties apstādiniet motoru un pārbaudiet, vai nav noplūdes. Ja pamanāt kaut ko neparastu, nekavējoties izslēdziet dzinēju
Solis 5. Atstājiet to ieslēgtu kādu laiku
Kad motors darbojas vienmērīgi, palieliniet ātrumu līdz 2000 apgr./min, lai eļļa tiktu sadalīta pa kloķvārpstu. Darbiniet automašīnu ar ātrumu, kas mainās no 1800 līdz 2000 apgr./min, vismaz 20 minūtes.
Atveriet radiatora vāciņu, lai pārbaudītu ūdens plūsmu, pirms tas kļūst pārāk karsts. Pārbaudiet, vai akumulatora uzlāde darbojas normāli
6. solis. Nomainiet eļļu un filtru pēc 100 jūdzēm
Ir svarīgi agri uzturēt motoru labā stāvoklī, un ir normāli, ja eļļa vispirms tiek mainīta ik pēc 100 vai 200 jūdzēm, bet pēc tam - ik pēc 1000 jūdzēm pirmajos 3 mēnešos.
Brīdinājums
- Nemēģiniet atjaunot iekārtu bez pilniem instrumentiem un pietiekamām zināšanām. Šeit nav norādīts specifikācijas numurs, jo katrs automašīnu ražotājs dzinēju ražo atšķirīgi. Ir ļoti svarīgi, lai jums būtu automašīnas dzinēja rokasgrāmata, ja vēlaties to atjaunot.
- Īsti profesionāļi izmanto mikrometrus un skalas urbšanas rīkus un precīzi aprēķina spēles attālumus. Nepalaidiet garām šo vienumu.
- Nelietojiet lētus gultņus. Katram dzinējam ir krāsu kodi gultņiem un virzuļiem, un katrs gultnis un virzulis ir dažāda izmēra. Lai iegūtu sīkāku informāciju, izlasiet lietošanas pamācību.
- Pērkot jaunu gultni, neizmantojiet sākotnējo izmēru, jo jūs varat sabojāt kloķvārpstu. Ja viena no asīm ir slikta, labāk pagriezt vārpstu un izmantot 0,25 mm gultni no gala līdz galam.
